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NANCY- LAXOU - Station protégée LSGD

( Central téléphonique isolé )






Informations générales



Secteur fortifié

Sous secteur

Quartier

Statut

ND - Secteur non defini

Verifié


Maitre d'ouvrage

Constructeur

Plan type

Année de construction


CIV - Etat

Entreprises civiles

1938


Commune

Lieu-dit

Coordonnées

LAXOU (54520)

Rue du Plateau

6.137648 - 48.688506 (WGS 84)




Cartographie




La localisation sur carte et photo aérienne vous est proposée grace à Géoportail et l'IGN
Vous pouvez changer de fiche directement depuis la cartographie en cliquant sur les icones représentées .




Notes et informations




CONSTRUCTION, Description


La station protégée de Nancy Laxou est composée de deux bâtiments:

- La station du temps de guerre constituée d'un abri passif (aucune défense rapprochée n'existait) organisé sur un unique niveau desservi par un couloir central qui relie les deux coffres d'entrées qui sont en chicane.

- La station du temps de paix constituée d'un bâtiment en maçonnerie classique construit sur la station protégée.

L'architecture de la station protégée n'a rien de commun avec les abris de la ligne Maginot. De plan quadrangulaire, seuls deux coffres d'accès en chicane dépassent de la façade de l'abri construit à contre pente.

L'ensemble de ces locaux semble à destination technique. Ni salle d'eau, ni toilettes ne laissent supposer d'hébergement ne serait ce que pour le personnel d'exploitation.


Note n° :12082

CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet


Station amplificatrice de la rocade LSGD ( Lignes Souterraines à Grande Distance) Strasbourg - Paris assurant les communications téléphoniques entre La Férté sous Jouarre ( Etat major des armées) et le front Est.
Une partie des locaux est utilisée par la Défense Aérienne du Territoire.


Note n° :12078

EFFECTIF, Commandement et/ou unité


L'ouvrage est placé sous le commandement de la Défense aérienne du territoire
Il est servi par des personnels des P et T mobilisés sur place


Note n° :12083

EQUIPEMENT, Electrique


L'ouvrage est alimenté par le réseau civil (accédant dans l'abri par la dalle haute dans le local des ventilateur) et par un groupe électrogène.

L'alimentation civile se fait depuis un transformateur extérieur construit spécifiquement pour le central et la station protégés.

Le groupe électrogène est placé dans une usine située dans la chicane du coffre droit. Il est placé sur un socle en béton posé sur le radier par l'intermédiaire de 4 patins anti-vibratiles.

Une porte étanche isole l'abri de l'usine au niveau du couloir et l'alimentation en air de l'usine est indépendante et munie d'un filtre contre les gaz de combat.

A l'exception de la conduite d'échappement qui à l'extérieur débouche dans une fosse (remplie d'eau ?) et deux conduites d'eau de refroidissement, seul le support d'un réservoir journalier est décelable. Toute trace d'équipement de distribution électrique à disparu, y compris le réseau d'éclairage d'époque.

Le réservoir d'eau de refroidissement se situe dans le coffre droit, en deçà de la porte blindée. La conduite de refoulement des moteurs est visiblement équipé d'une sécurité devant déceler un dysfonctionnement du circuit de refroidissement du groupe électrogène ou un manque d'eau.


Note n° :12080

EQUIPEMENT, Transmissions


En 1939, les liaisons LSGD suivantes sont traitées par la station protégée :
- Câble C1 Paris-Nancy-Strasbourg ,
- Câble C 16 Nancy-Metz ,
- Câble C71 Nancy-Strasbourg via Château Salins et Sarrebourg

Elle comporte les répéteurs et amplificateurs nécessaires pour ces liaisons ainsi que les équipements de mesure et de surveillance attachés.


Note n° :12081

EQUIPEMENT, Ventilation


L'ouvrage est équipé de deux ventilateurs hélicoïdaux entrainés par un moteur électriques à transmission directe.
Le premier utilisé pour le recyclage d'air à l'intérieur de la station est équipé d'une batterie de chauffage électrique et le second est utilisé pour l'extraction de l'air.

Un système permettant l'assèchement d'air était vraisemblablement installé mais nulle trace n'en subsiste.


Note n° :16044

GENERALITES, Localisation précise


L'ouvrage est situé rue du plateau à NANCY LAXOU


Note n° :12079

ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle


Réaménagé après guerre puis abandonné au profit de la nouvelle station construite au dessus, l'abri n'a plus guère servi que pour le transit des certains cables et ne comporte plus d'équipement téléphonique.

Il est difficile de déterminer avec exactitude quels étaient les équipements en place, de nombreuses modifications des installations ayant été faites après guerre.


2012 - Le gros oeuvre est intact et ne semble pas avoir subi de modification à l'exception du coffre gauche qui a été muré. L'abri comporte encore toutes ses huisseries métalliques (portes étanches, porte blindée) et bois (porte des locaux).
L'équipement de ventilation est incomplet, les tronçons principaux des gaines ont été démontés pour permettre la mise en place de chemins de cables après guerre. Les petites gaines d'extractions sont en revanche encore présentes dans les différents locaux.
Les installations électriques ont été totalement rénovées et le groupe électrogène a disparu.


Note n° :16046

HISTORIQUE, Chronologie


La station protégée est activée en 1939 et les équipements de la station du temps de paix y sont transférés.

En 1940, l'ordre est donné de saboter les installations. Le sabotage effectué sera minime et 8 jours plus tard, la station sera de nouveau fonctionnelle et placée sous l'autorité de l'administration allemande.

La station sera sabotée par les allemands le 14 septembre 1944 lors de leur repli. Ils feront sauter les bâtiments du temps de paix et l'intérieur de la station protégée sera totalement dévasté.

Une station mobile est mise en place et la reconstruction de l'ensemble est lancée en 1945

Le 31 mars 1948 la station nouvellement équipée de matériels 44 est mise en service et d'autres liaisons sont rajoutées à celle existantes comme par exemple celle desservant la base US installée à Rosiéres (cable C 1066).


Note n° :16047

HISTORIQUE, Construction


La construction de la station protégée débute en 1936 et l'ensemble est fonctionnel en 1938.

La partie supérieure de la station sera reconstruite en 1945 après sa destruction par les allemands en 1944

L'ensemble est en cours d'aliénation en juillet 2012 et sera transformé en immeuble d'habitation.


Note n° :16045




Documents



LORHISTEL - REVUE N° 12
La petite histoire des LSGD à Nancy, articler issu de la revue Lorhistel Auteur : LORHISTEL
Document 14108 disponible en ligne (1.71 Mo)
CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Les documents disponibles en ligne ne sont accessibles que pour les utilisateurs enregistrés




Pages web



Page wikimaginot sur le central protégé de Nancy Laxou construit en meme temps que la station protégée à laquelle il était raccordé

Référence lien :  14106








Photos actuelles



Vue des bâtiments coté route



Ligne Maginot - Vue des bâtiments coté route - Les bâtiments sont construits sur le blockhaus situé en contrebas de la route
Les bâtiments sont construits sur le blockhaus situé en contrebas de la route
Auteur : Pascal LAMBERT

Pascal LAMBERT - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Vue générale arrière du bâtiment, avec la façade de l'abri au niveau du terrain naturel.



Ligne Maginot - Vue générale arrière du bâtiment, avec la façade de l
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Entrée du coffre droit



Ligne Maginot - Entrée du coffre droit -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Entrée du coffre gauche



Ligne Maginot - Entrée du coffre gauche -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Coté jardins



Ligne Maginot - Coté jardins - L
L'abri étant construit à contre pente, un massif anti éclatement a été créé en contre bas de manière à protéger les fondations de l'abri contre les effets de l'artillerie
Auteur : Pascal LAMBERT

Pascal LAMBERT - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Vue intérieure de la porte blindée du coffre droit



Ligne Maginot - Vue intérieure de la porte blindée du coffre droit -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Trappe 'issue de secours' de la porte blindée du coffre droit



Ligne Maginot - Trappe
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Première porte étanche de la chicane d'entrée droite



Ligne Maginot - Première porte étanche de la chicane d
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Vue intérieure de la porte étanche



Ligne Maginot - Vue intérieure de la porte étanche -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Couloir de desserte de l'abri



Ligne Maginot - Couloir de desserte de l
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Dans le coffre droit, le réservoir d'eau de refroidissement du groupe électrogène



Ligne Maginot - Dans le coffre droit, le réservoir d
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L'usine



Ligne Maginot - L
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

L'usine



Ligne Maginot - L
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Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Détail du socle antivibratile du groupe électrogène



Ligne Maginot - Détail du socle antivibratile du groupe électrogène -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

La salle des ventilateurs



Ligne Maginot - La salle des ventilateurs - A gauche le ventilateur
A gauche le ventilateur 'air vicié' et à droite celui utilisé pour le recyclage de l'air dans la station
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Ventilateur



Ligne Maginot - Ventilateur -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Ventilateur d'extraction de l'air vicié



Ligne Maginot - Ventilateur d
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Ventilateur et chauffage par résistance électrique



Ligne Maginot - Ventilateur et chauffage par résistance électrique -
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Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Chauffage par résistance électrique



Ligne Maginot - Chauffage par résistance électrique -
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Ventilation



Ligne Maginot - Ventilation - Bouche d
Bouche d'insufflation d'air
Auteur : Pascal LAMBERT

Pascal LAMBERT - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Couloir principal de l'abri



Ligne Maginot - Couloir principal de l
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Local technique d'usage inconnu



Ligne Maginot - Local technique d
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Local technique d'usage inconnu



Ligne Maginot - Local technique d
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Local technique d'usage principal



Ligne Maginot - Local technique d
Sa longueur correspond à toute la profondeur de l'abri
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Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Local technique d'usage principal



Ligne Maginot - Local technique d
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Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits

Local technique d'usage principal



Ligne Maginot - Local technique d
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Arrivée des cables LSGD



Ligne Maginot - Arrivée des cables LSGD -
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Couloir principal de l'abri



Ligne Maginot - Couloir principal de l
Auteur : Antoine SCHOEN

Antoine SCHOEN - Oeuvre dans le Domaine Public, Libre de droits



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