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ESCH

( Casemate d'infanterie - double )



L'ouvrage est ouvert au public





Informations générales



Secteur fortifié

Sous secteur

Quartier

Statut

SFH - SF Haguenau

Soufflenheim

Verifié


Maitre d'ouvrage

Constructeur

Plan type

Année de construction


MIL - CORF

Entreprises civiles

1931


Commune

Lieu-dit

Coordonnées

HATTEN (67690)

7.990371 - 48.892953 (WGS 84)




Cartographie




La localisation sur carte et photo aérienne vous est proposée grace à Géoportail et l'IGN
Vous pouvez changer de fiche directement depuis la cartographie en cliquant sur les icones représentées .




Notes et informations




ARMEMENT, Infanterie


L'armement d'infanterie de la casemate d'Esch est constitué comme suit :
- 2 créneaux pour jumelages de mitrailleuses Reibel MAC 31 ou canon AC37 mm
- 2 créneaux pour jumelages de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 2 cloches GFM type A équipées de FM et mortiers de 50
- 4 créneaux pour fusil mitrailleur (défense rapprochée)
- 1 créneau FM de porte


Note n° :11173

CONSTRUCTION, Cout


Acquisitions et construction 835 000 F
2 cloches petit modèle 202 000 F
Créneaux et portes blindées 23 000 F

Total 1 060 000 F

Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17854

CONSTRUCTION, Description


La casemate d'Esch est une casemate d'infanterie double CORF à deux niveaux.
Elle mesure 28 m 18 m . Les murs exposés sont épais de 2,50 m et la dalle a une épaisseur de 2m.


Note n° :15443

En raison de la présence d’une nappe d’eau à faible profondeur on a renoncé au type normal à 2 étages. Les chambres de repos sont accolées aux chambres de tir. Les créneaux de tir sont à 1m au dessus du sol naturel.

Afin de parer aux inconvénients résultant de la suppression du sous-sol, l’épaisseur du radier a été porté à 1 mètre. De plus, les murs exposés aux coups directs sont prolongés au dessous du radier, de 0,50m s’ils sont protégés par un massif de rocaille et 1m dans le cas contraire.

Le mur terrassé limitant le fossé diamant au nord étant exposé aux coups directs (direction dangereuse : Aschbach – Oberseebach) a une épaisseur de 2,25m. De même, la partie du fosse diamant dirigée nord – sud étant susceptible d’être prise d’enfilade, le mur sud de la caponnière a 2,25m d’épaisseur (au lieu de 1m) par analogie à ce qui a été prescrit dans le même cas pour l’ouvrage de Bremmelbach.

Un excédent de déblai de 900m3 nécessitera un dépôt sur un terrain avoisinant en dehors des limites du champ de tir.

L’évacuation des eaux se fera par un égout débouchant dans un fossé situé à 15m au nord de la casemate.


Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17852

CONSTRUCTION, Environnement


Communication avec l’arrière – Camouflage – Observations

Les communications avec l’arrière se font par la route d’Esch à Hatten qui est encaissée sur une partie de son parcours et qui est encadrée par des rangées d’arbres. A partir du carrefour 500m ouest de la casemate, on suit le chemin de terre direction nord-sud qui traverse les houblonnières et qui permet de gagner la lisière nord du bois Rittershoffen , ce chemin sera d’ailleurs avantageusement complété par un boyau à prévoir dans le plan de défense.

Les houblonnières et les arbres environnants forment pour la casemate un camouflage naturel qui devra être complété par des plantations d’arbres en avant et en arrière de cet organe.

L’observation se fait au moyen des cloches cuirassées qui émergent de 4 mètres au dessus du terrain naturel. De plus la casemate est reliée téléphoniquement à l’ouvrage de Hatten dans lequel est prévu un observatoire cuirassé.


Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17853

CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet


Mission :

Barrage de feux entre la lisière nord du bois de Rittershoffen et l’ouvrage de Hatten.

Au sud, croisement des feux avec la casemate sud du couple n°3 (n°2) du bois de Rittershoffen.

Au nord, croisement des feux avec ceux de la casemate de mitrailleuses sud de l’ouvrage de Hatten.


Justification de l’implantation :

Du côté sud : le champ de tir de 50gr englobe vers l’avant la route de Hatten à Forstfeld.

Du coté nord : la limite arrière du champ de tir de 50gr passe 10gr en arrière de la direction de l’ouvrage de Hatten. Le terrain est bien rasé jusqu’au delà de la voie ferrée de Hatten à Seltz.


Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17851

DENOMINATION, Dénomination officielle


Le numéro d'abonné de la casemate d'Esch au réseau téléphonique de la fortification Maginot était Ca 888


Note n° :11284

EFFECTIF, Commandement et/ou unité


L'équipage de la casemate était composé d'1 officier, de 2 sous-officiers et de 21 hommes de troupe originaires de la 5° CEC (Compagnie d'Equipage de Casemate) du 23° RIF (Régiment d'Infanterie de Forteresse)


Note n° :15442

EQUIPEMENT, Electrique


La casemate est dotée d'un groupe electrogéne à moteur CLM 1PJ65 qui assure l'éclairage et la ventilation.

Deux projecteurs extérieurs blindés sont installés pour l'éclairage des zones couvertes par les deux chambres de tir


Note n° :15445

EQUIPEMENT, Transmissions


La casemate était équipé d'un carter étanche pour central TM32 à 8 directions


Note n° :11285

GENERALITES, Localisation précise


A 1km au sud-est du village de Hatten, immédiatement au nord de la route allant de ce village à Kesseldorf et à 150m environ à l’ouest de la maison forestière de Esch.


Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17850

HISTORIQUE, Chronologie


La casemate a été endommagée lors des combats de de janvier 45 (Bataille de chars d'Hatten Reichoffen).

En 1982 la casemate laissée à l'abandon est prise en charge par l'AALMA qui en entreprend la restauration et la transforme en musée.
Elle est régulièrement ouverte aux visiteurs depuis 1986


Note n° :15444

HISTORIQUE, Construction


Construction prescrite par dépêche ministérielle le 31 juillet 1930
Implantation prescrite par les dépêches ministérielles n°1986 24 S du 21 septembre 1929 et n°020407 3II-I du 24 septembre 1929


Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Routzenheim) et l’ouvrage de Hatten.


Note n° :17849

Horaires d'ouverture au public


Tous les dimanches de mai à septembre inclus.
- Ouvert de 10h à 12h et de 13h 30 à 18h.

Tarifs :
- Adultes : 2 Euros
- Scolaires (6 à 18 ans) : 1 Euros

Durée de la visite : 0h30


Note n° :28209

Coordonnées et adresse


Musée de la Ligne Maginot - Casemate Esch
Route de Seltz
67690 Hatten

Contact :
Tél : 03.88.80.96.19
Tél : 03.88.80.59.39
Fax : 03.88.80.41.46

e-mail : maison-ungerer@wanadoo.fr


Note n° :11283




Documents



Plan de la casemate
Auteur : Génie militaire
Document 17758 disponible en ligne (1.04 Mo)
Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Les documents disponibles en ligne ne sont accessibles que pour les utilisateurs enregistrés




Pages web



Le site de l'AALMA, association ayant en charge la casemate d'Esch

Auteur : AALMA - www.lignemaginot.com

Référence lien :  13334








Photos actuelles



Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Vue aérienne
Auteur : Thierry Dichtenmuller - www.survoldefrance.fr

Thierry Dichtenmuller - www.survoldefrance.fr - CC BY-NC-ND - Patern. - Pas d'usage commercial - Pas de modification

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Denis HELFER

Denis HELFER - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Caspar Vermeulen

Caspar Vermeulen - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate D'Infanterie D'Esch



Ligne Maginot - Casemate D
2003
Auteur : ELLENA-CUNY

ELLENA-CUNY - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate D'Infanterie D'Esch



Ligne Maginot - Casemate D
2003
Auteur : ELLENA-CUNY

ELLENA-CUNY - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Caspar Vermeulen

Caspar Vermeulen - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Caspar Vermeulen

Caspar Vermeulen - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Caspar Vermeulen

Caspar Vermeulen - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Auteur : Caspar Vermeulen

Caspar Vermeulen - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Casemate d'infanterie d'Esch



Ligne Maginot - Casemate d
Le réseau de rails antichar dans le prolongement de la casemate
Auteur : GRAMI

GRAMI - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique



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