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CARANCA Nord ( Tunnel de )

( Blockhaus pour arme infanterie )






Informations générales



Secteur fortifié

Sous secteur

Quartier

Statut

SFAM - SF Alpes-Maritimes

Sospel

Disparu


Maitre d'ouvrage

Constructeur

Plan type

Année de construction


CIV - Privé

Entreprises civiles

1928


Commune

Lieu-dit

Coordonnées

BREIL SUR ROYA (06540)

7.511448 - 43.937012 (WGS 84)




Cartographie




La localisation sur carte et photo aérienne vous est proposée grace à Géoportail et l'IGN
Vous pouvez changer de fiche directement depuis la cartographie en cliquant sur les icones représentées .




Notes et informations




CONSTRUCTION, Cartouche ou information constructeur


Le tunnel de Caranca a été construit par le sociéte Mercier, devenue Borie par la suite.
Les dispositifs de défense des entrées avaient été exigées par l'autorité militaire pour autoriser la construction de cette ligne.


Note n° :21013

CONSTRUCTION, Environnement


Ce blockhaus fait partie de l'ensemble de protection des entrées des tunnels de Gigne et Caranca à Breil-sur-Roya. Cet ensemble comptait 3 blocs distincts, un pour chaque entrée de tunnel et un troisième couvrant les dessus des entrées.
Ces blockhaus étaient reliés par galeries depuis un casernement souterrain situé dans le tunnel de Caranca


Note n° :21015

EFFECTIF, Commandement et/ou unité


La défense des tunnels de Braus, du Grazian, de Cattalorda, de Gigne et de Carança était assurée par des personnels issus du 95° BAF, placés sous le commandement du Lt GASTAUD.


Note n° :21029

HISTORIQUE, Construction


Les entrées des tunnels de Gignes et Caranca ont été détruites par les allemands en octobre 1944.
L'entrée du tunnel de Caranca fut reconstruite en 1946 pour la réouverture de la ligne Sospel - Breil .La reconstruction du tunnel de Gigne ne sera elle faite qu'en 1974.

Les deux têtes bétonnées sont derrière un seul mur recouvert de pierre de taille pour l'esthétique, les casemates n'ont pas été reconstruites et le décroché initial a été supprimé. Il reste toutefois une grande partie des locaux intérieurs du tunnel (locaux de service, chambrées, cuisine, WC et communication vers le tunnel voisin de Gignes).


Note n° :21014




Documents



Fiche du tunnel de Caranca (ITFF.FR)
Issu du site web itff.fr Auteur : itff.fr
Document 20696 disponible en ligne (574.03 Ko)
Droits réservés

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Photos d'époque



Tunnels de Gigne Caranca



Ligne Maginot - Tunnels de Gigne Caranca - Les destructions allemandes
Les destructions allemandes
Auteur : Inconnu
Droits réservés

Droits réservés

Tunnels de Gigne Carenca



Ligne Maginot - Tunnels de Gigne Carenca - Les entrées cotée Nord. A droite le tunnel de Caranca, à gauche l\
Les entrées cotée Nord. A droite le tunnel de Caranca, à gauche l'entrée du tunnel de Gigne.
Notre le blockhaus isolé au dessus des deux entrées
Auteur : Inconnu
Droits réservés

Droits réservés

Tunnel de Caranca



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca - Le tunnel en construction en 1916, entrée nord coté  Breil
Le tunnel en construction en 1916, entrée nord coté Breil
Auteur : Inconnu - Collection TAYLOR JL
Droits réservés

Inconnu - Collection TAYLOR JLDroits réservés

Tunnels de Gigne et de Caranca



Ligne Maginot - Tunnels de Gigne et de Caranca - Le tunnel en construction en 1916, entrée nord coté  Breil
Le tunnel en construction en 1916, entrée nord coté Breil
Auteur : Inconnu - Collection TAYLOR JL
Droits réservés

Inconnu - Collection TAYLOR JLDroits réservés

Tunnels de Gigne et de Caranca



Ligne Maginot - Tunnels de Gigne et de Caranca - Les tunnels en 1927, entrée nord coté  Breil
On distingue clairement les caponnières de défense des entrées et le blockhaus en partie supérieure entre les deux tunnels
Les tunnels en 1927, entrée nord coté Breil
On distingue clairement les caponnières de défense des entrées et le blockhaus en partie supérieure entre les deux tunnels
Auteur : Inconnu - Collection TAYLOR JL
Droits réservés

Inconnu - Collection TAYLOR JLDroits réservés



Photos actuelles



Tunnel de Gigne et Caranca



Ligne Maginot - Tunnel de Gigne et Caranca - Les entrées actuelles des tunnels de Gigne (en dessous) et Carença (au dessus à droite)
Noter la disparition des dispositifs de défense
Les entrées actuelles des tunnels de Gigne (en dessous) et Carença (au dessus à droite)
Noter la disparition des dispositifs de défense
Auteur : Inconnu
Droits réservés

Droits réservés

Tunnel de Caranca Nord



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca Nord - Etage supérieur
Les locaux intérieurs du tunnel
Etage supérieur
Les locaux intérieurs du tunnel
Auteur : DUVIVIER Yann

DUVIVIER Yann - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Tunnel de Caranca Nord



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca Nord - Etage supérieur
La plus grande pièce du casernement intérieur du tunnel
Etage supérieur
La plus grande pièce du casernement intérieur du tunnel
Auteur : LOVINY Alain

LOVINY Alain - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Tunnel de Caranca Nord



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca Nord - Les locaux intérieurs du tunnel
La galerie qui aboutissait au blockhaus du fronton du tunnel depuis le casernement intérieur
Sur la gauche, le couloir menait au blockhaus observatoire situé entre les deux têtes des tunnels (Gigne et Carença)
Les locaux intérieurs du tunnel
La galerie qui aboutissait au blockhaus du fronton du tunnel depuis le casernement intérieur
Sur la gauche, le couloir menait au blockhaus observatoire situé entre les deux têtes des tunnels (Gigne et Carença)
Auteur : DUVIVIER Yann

DUVIVIER Yann - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur

Tunnel de Caranca Nord



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca Nord - Etage inférieur - latrines
Créneaux de défense intérieurs donnant sur le tunnel de Gigne
Ces créneaux sont aujourd
Etage inférieur - latrines
Créneaux de défense intérieurs donnant sur le tunnel de Gigne
Ces créneaux sont aujourd'hui obturés et débouchent sur un parement bétonné
Auteur : LOVINY Alain

LOVINY Alain - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Tunnel de Caranca Nord



Ligne Maginot - Tunnel de Caranca Nord - Les vestiges d
Les vestiges d'une des lanternes utilisées pour l'éclairage des locaux
Auteur : LOVINY Alain

LOVINY Alain - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Entrée du blockhaus par la galerie du Caranca.
Entrée du blockhaus par la galerie du Caranca.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Accès à la cuisine avec créneau donnant sur la galerie du Caranca?
Accès à la cuisine avec créneau donnant sur la galerie du Caranca?
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Obstruction par la boue de la galerie d
Obstruction par la boue de la galerie d'accès au blockhaus frontal.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Entrée obstruée de l
Entrée obstruée de l'entrée du blockhaus observatoire.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Escaliers menant au niveau inférieur.
Escaliers menant au niveau inférieur.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Escaliers menant au niveau inférieur.
Escaliers menant au niveau inférieur.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

CARANCA Nord (tunnel de)



Ligne Maginot - CARANCA Nord (tunnel de) - Mécanisme pouvant correspondre (témoignage d
Mécanisme pouvant correspondre (témoignage d'un Ancien) à celui du gong qui avertissait de l'arrivée d'un train en provenance de Vintimille.
Auteur : Alain LOVINY

Alain LOVINY - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique



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