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SERENA

( Ouvrage d'infanterie )









Secteur Fortifié
SFAM - SF Alpes-Maritimes

Sous Secteur
Tinée-vesubie ( 65 DI )

Quartier
Gaudissart

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
Commune
VALDEBLORE(06420)

Lieu-dit / Parcelle

Coordonnées
44.055965 - 7.159288

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940

Etat actuel





Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie


L'armement initialement PREVU pour l'ouvrage de La Serena est le suivant :

- 2 créneaux pour fusil mitrailleurs 24-29
- 1 créneau pour mitrailleuse
- 1 créneau pour mitrailleuse et canon de 25


CONSTRUCTION, Description


L'ouvrage de La Serena est un ouvrage d'infanterie inachevé qui consiste en deux blocs bétonnés reliés par une galerie avec des locaux souterrains.
L'ouvrage dont les plans proviennent de la CORF a été construit par la MOM (Main d'Oeuvre Militaire) et aurait du compter trois blocs, mais s'est limité de fait à un simple abri de montagne.

Bloc 1 : Entrée Ouest
Ce bloc est réalisé

Bloc 2 : Entrée Est
Bloc d'entrée de type réduit, fouillé mais non coulé et remplacé par un petit bloc non armé

Bloc 3 : Casemate active
Bloc fouillé mais non coulé. Ce bloc aurait dû comporter 1 cloche GFM par éléments (observatoire) et deux créneaux pour JM et JM/AC25 ou FM.

Le casernement souterrain est réalisé


EFFECTIF, Commandement et/ou unité


L'équipe de l'ouvrage de la Serena est composé de 1 officier et de 74 hommes issus du 94° BAF

Il ets placé sous le commandement du Lt Mallaval


EQUIPEMENT, Electrique


L'ouvrage n'a pas été doté de ses groupes électrogènes et les équipements electriques prévus n'ont pas été posés


EQUIPEMENT, Transmissions


L'ouvrage de la Serena est équipé d'un poste émetteur récepteur type ER 50 W


HISTORIQUE, Construction


Le projet initial de la CORF (n°273 F) daté de 1932 prévoit la construction d'un abri souterrain à La Serena. Le projet est approuvé par DM du 11 Mai 1932 (n° 1957-2/4S). En 1934, les plans de l'ouvrage (n° 127 F du 18/12/33) sont remaniés avec le rajout d'une casemate active flanquant la remontée vers le col.

La construction sera entreprise par la Main d'Oeuvre Militaire tardivement et l'ouvrage restera inachevé.

Les travaux MOM débutent en 1933. A la fin 1934, les galeries sont percées et les enduits et radiers intérieurs sont planifiés pour 1935. Une nouvelle étude de l'abri est réalisée en Février 1935 (dossier 88/F), qui préconise outre la casemate active le rajout d'une casemate isolée de type réduit dont le rôle doit être de flanquer le bloc actif non protégé. En Mars 1935, la CORF modifie ce projet en supprimant cette casemate isolée pour raison de cout, mais en demandant que le bloc d'entrée Ouest - seul construit - soit orienté de sorte à ce que son créneau de porte pour FM et Mo50 puisse défendre les approches du futur bloc 3. Au passage, l'armement prévu pour la casemate active de l'abri est lui aussi modifié et comporte dorénavant un jumelage de FM (créneau droit) et d'une arme mixte (JM et AC25 dans le créneau gauche).

La décision stratégique de ralentir les travaux sur les Alpes est prise mi-Mai suite à la détente avec l'Italie (accords de Stresa). La CORF définit en urgence les priorités de travaux MOM sur la position de résistance pour l'année 1935, car il est à anticiper le fait que les budgets et la disponibilité de main d'œuvre va drastiquement baisser sur les années à venir (l'EMA décide d'ailleurs dés cette date que seules les troupes de forteresse réaliseront des travaux sur la fortification à partir de 1936...).

Dans ce cadre, le chantier s'arrête à l'automne 1935, comme tous les autres chantiers non critiques des Alpes. On aura quand même eu le temps de couler cette année là le bloc d'entrée Est et le bloc réduit d'entrée Ouest. Dans le cadre du programme général d'équipement des ouvrages des Alpes en armes mixtes, la CORF approuve en 1° Urgence (note 755/ORF du 9 Juin 1935) l'équipement d'un des créneaux du bloc actif avec cet armement à la place du jumelage conventionnel. Sa mission était d'assurer une interdiction antichar du chemin montant de la Bolline ainsi que de la route entre St Dalmas et ce village. Le bloc n'ayant jamais été construit, l'arme en question ne fut finalement pas installée, mais le projet de détail du bloc actif fut néanmoins conçu et présenté à approbation en Juillet 1935 avec des spécificités dues à la localisation géographique.
Source(s) :
SHD - carton 7N3847




© 2019 -Tous droits réservés wikimaginot.eu - Cette page a été mise à jour le 24/06/2019



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2 messages, le dernier est de jolasjm le 16/06/2019






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