Wikimaginot, le wiki de la ligne maginot

PONT-RAIL ROPPENHE...



PONT-RAIL ROPPENHEIM Nord

( Casemate d'infanterie - double )









Secteur Fortifié
SFH - SF Haguenau

Sous Secteur
Sessenheim

Quartier

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
Commune
BEINHEIM (67930)

Lieu-dit / Parcelle
Pont-Rail

Coordonnées
48.843853 - 8.109536

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940
Construit

Etat actuel
Disparu





Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie

2 creneaux 13,2 JM
2 creneaux JM
1 cloche GFM

1 FM de cloche
1 mortier de 50
1 FM de défense d'entrée
Source(s) :
Note relative aux ouvrages bétonnés, Note n°1271 S.R/3, SHAT Archives du 68° RIF



CONSTRUCTION, Description

Casemate type M2F


CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet

Mission : battre le fleuve en amont et en aval, empêcher un débarquement provenant du gros bras mort situé à hauteur de l’ouvrage et couvrir la casemate du Fahrwoerth.
Source(s) :
archives du SFBR - SHD Vincennes



DENOMINATION, Dénominations alternatives

Anciennement casemate du Pont-Rail.


DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné

La casemate était desservie par le central téléphonique des abris de Beinheim (AP 948)

Dans un document daté du 07/04/1940, le numéro d'abonné de la casemate au réseau téléphonique de la fortification est 948 ab 3.
Source(s) :
archives fédérales Berne cote J2.91#1000-1254#37



EFFECTIF, Commandement et/ou unité

Lieutenant Haudenschild
Source(s) :
Hommes et ouvrages de la ligne maginot - Tome 3 - Page(s)141


1 officier
2 Sous-Officiers
2 caporaux
18 soldats
Source(s) :
Note relative aux ouvrages bétonnés, Note n°1271 S.R/3, SHAT Archives du 68° RIF


7ème CEO : Commandé par le Capitaine BOURGEOIS Maurice


GENERALITES, Localisation précise

La localisation géographique est à verifier

Emplacement : A 1900m au nord-est de Roppenheim, sur la berge du Rhin, à 250m au sud du pont-rail de la voie ferrée Roppenheim-Wintersdorf

Accès : Route de Beinheim au Rhin, prenant naissance à la sortie sud-ouest de Beinheim ; traverser la voie ferrée et la digue de protection des hautes eaux, tourner à gauche à hauteur de la maison cantonnière et suivre la digue pendant 250m environ.
Source(s) :
archives du SFBR - SHD Vincennes



ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle

La casemate de PONT-RAIL ROPPENHEIM-NORD n'existe plus et n'est plus visible.


HISTORIQUE, Chronologie

Le pont du chemin de fer de Roppenheim n’est que partiellement dynamité le 12 octobre, permettant un passage à gué. Le S-Lt HAUDENSCHILD (jeune Saint-Maixentais) fait garnir l'entrée du pont de chevaux de frise et de barbelés.

« Chaque jour, entre 3 heures et 5 heures du matin, il fera ouvrir le feu à la mitrailleuse pour décourager, par des rafales tirées sur le tablier du pont, un éventuel coup de main lancé à la faveur du brouillard parfois très dense des premières heures de la matinée. »
Source(s) :
« Faites sauter la Ligne Maginot » - Roger Bruge - Fayard 1973
(page 75)



HISTORIQUE, Construction

Les crédits pour procéder au raccordement électrique au réseau civil sont accordés en Février 1936. Un montant total de 111.950 F est ainsi attribué pour l'ensemble des fortifications du pont de Roppenheim.
Source(s) :
SHD - 9NN4423



Page n° 10965 mise à jour le 03/11/2021 - © wikimaginot.eu 2021


PONT-RAIL ROPPENHE...


La visite de ces constructions peut se réveler dangereuse, Mise en garde

Cette page peut receler des erreurs, des inexactitudes ou être incomplète.
Nous vous invitons à nous aider à l'améliorer en y participant.

Pour cela rien de plus simple: il vous suffit de cliquer sur
Nous contacter au bas de cette page
pour nous faire part de vos commentaires, suggestions, corrections ou informations et nous transmettre vos photos et documents.

Merci d'avance, la communauté wikimaginot.eu