Ligne Maginot - 28 - PERUS (DMP - Dispositif de Mine Permanent)



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28 - PERUS

( DMP - Dispositif de Mine Permanent )









Secteur Fortifié
SFAM - SF Alpes-Maritimes

Sous Secteur
Sospel

Quartier
Braus

Maître d'ouvrage
MIL - Commandement

Constructeur
Non précisé

Année
Commune
SOSPEL (06380)

Lieu-dit / Parcelle
Le Perus

Coordonnées
43.897989 - 7.472677

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940
Inconnu

Etat actuel
Non vérifié





Notes et informations



CONSTRUCTION, Cout

Le coût estimé en 1935 est de 145.000 Fr, dont 48.000 pour la construction elle-même et 97.000 Fr pour les explosifs et leur matériel de mise en oeuvre.
Source(s) :
SHD - 6V11142



CONSTRUCTION, Description

DMP à quatre fourneaux dans la route, espacés de 8m pour les trois premiers et de 9m pour le dernier. Ils sont chargés entre 750 kg et 1000 kg de mélinite (ou alternativement de près de 2 tonnes d'explosif progressif standard).
Source(s) :
SHD - 6V11142



CONSTRUCTION, Environnement

La brèche créée par le DMP était couverte par le bloc actif de l'abri du CHAMP de TIR d'AGAISEN et la tourelle de 75 d'AGAISEN.


GENERALITES, Localisation précise

Le positionnement géographique est éstimé selon celui donné par le croquis n° 6 du Gal Montagne (Voir biblio)
Ce DMP n'est pas listé en page 141

Position ajustée à partir d'une carte renseignée et de l'indication suivante dans le document d'analyse du projet de 1935 par la STG :
" ... le dispositif est localisé entre les 2 premiers lacets de la descente du col, à 500 m au sud de celui-ci. Le dernier fourneau est à 95m du virage supérieur.".
Source(s) :
SHD - 6V11142



HISTORIQUE, Construction

Le DMP des LACETS de PERUS est l'un des dispositifs importants considérés dés la conception du programme de défense des Alpes-Maritimes en 1930, à construire dés le premier cycle de travaux pour un montant prévisionnel de 72.000 F.

Il doit être battu par un moins un jumelage d'AGAISEN, les jumelages 3 et 4 et le CO de 75mm du St ROCH, ainsi que le jumelage du bloc actif de CHAMP de TIR, et à terme par le bloc Nord de l'ouvrage de BARBONNET (2e cycle).

Le projet relatif à ce DMP est établi en Février 1935 par la DTF de Nice, puis approuvé par la CORF et la 4° Direction en Mars 1935.
Source(s) :
SHD - archives de la CORF Sud-est - série 6V



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