71SM - PONT RAIL de KEHL

Le dispositif de mine permanent est constitué de cinq fourneaux chargés de 1 10 Kg de mélinite.
Le passage à niveau à l'entre de la travée tournante est lui couvert par un fourneau chargé de 800 Kg de mélinite
Source(s) :
Roger Bruge

Le pont rail de Kehl est doté d'une travée tournate. Celle ci a été mise en position ouverte à la mobilisation, interdisant tout trafic.
A l'entrée de la première pile coté français, deux portes blindées de 1500 tonnes ? chacune installées par le Génie ferment le passage. Ces portes étaient probablement constituées de massif de béton sur rail comme ceux barrant le passage du pont route voisin.
Source(s) :
Roger Bruge

Dénomination officielle 71 SM
Source(s) :
SHD 33N363

Le dispositif a été actionné le 14 mai 1940 à 18h36 (18h32 mentionné dans le JMO du 172° RIF) par une équipe aux ordres du Cne du Génie FEGER, sur ordre du Gal Cdt l'armée du Rhin
4 fourneaux sur 6 n'ont pas fonctionné de manière correcte, la pile n'est qu'à moitié détruite. Le lendemain, l'inclinaison de la travée avait sérieusement augmenté du fait du courant, ne nécessitant pas de destruction complémentaire.

La travée tournante, repliée depuis la déclaration de guerre, a elle été immobilisée en position d'ouverture par destruction de ses galets à 5h55 le 15 Mai.
Source(s) :
SHD 36N363 - Rapport de destruction des ponts de Kehl