Les 8 poteaux en béton du pylône spécial sont toujours visibles.

L'ancien téléférique de liaison du camp des FOURCHES présentant une fragilité importante du fait de ses pylônes légers haubanés, l'installation fait l'objet d'une projet de modernisation important lancé par la chefferie de Gap en Mai 1936.

Ce marché porte sur la réalisation des 7 pylônes "en dur" de manière à résister aux intempéries et à une utilisation plus fréquente. Le pylône le plus spécifique est celui qui permet le franchissement de la crête et le dénivelé négatif vers le camp des Fourches. Le mécanisme lui-même, le câblage et les nacelles sont récupérées de l'ancien téléférique.

Le marché est attribué à la société de Construction de Voies Aériennes Etcheverry fin Juin et l'installation est réalisée en Septembre-Octobre 1936.

Compte tenu de l'absence de route entre les Fourches et le Pra à cette date, les deux pilônes supérieur (pilône 7 et pilône de franchissement de crête) sont livrés à la gare de Prunières pour acheminement et montage par Jausiers et le côté Restefond, alors que les 5 autres pilônes sont livrés à la gare de Tinée pour livraison et montage par le côté le Pra...
Source(s) :
SHD - 4V526