Groupe électrogène à moteur SGCM GVU 42

Le moteur type GV 42 fabriqué par la Société Générale de Constructions Mécaniques a été utilisé pour la fabrication de groupes électrogènes équipant les usines électriques de certains des ouvrages fortifiés de la ligne Maginot.

Il s'agit d'un moteur 4 temps diesel fabriqué sous licence M.A.N composé d'un assemblage d'ensembles piston-chemise ayant un alésage de 285 mm pour une course de 420 mm. Il a été fourni pour son emploi dans les usines électriques sous la forme de moteurs à 3, 4 ou 6 cylindres.

L'injection est une injection directe type SGCM à 180 KG/cm2.
Les culasses, le collecteur d'échappement et l'huile de graissage sont refroidis par circulation d'eau, celle ci étant assurée par des pompes électriques indépendantes du moteur. Le refroidissement de cette eau est assuré par les bâches d'eau ou en cas d'élévation de température, par une batterie de chauffage permettant de réchauffer l'air introduit dans la caserne. La contenance des bâches varie en fonction du nombre de cylindres et de groupes, elle était de deux fois 35m3 pour l'ouvrage de Soetrich par exemple.
Le graissage est assuré par une pompe attelée au moteur à partir d'une bâche à huile d'une contenance de 300 litres
Le démarrage est assuré à l'air comprimé sous une pression de 10 à 25 bars. L'air est fourni par un compresseur entrainé par un moteur auxiliaire (CLM 1PJ 65) ou par un groupe moto compresseur électrique.

Puissances des groupes constitués

Sources : Manuel d'entretien des moteurs SGCM

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