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15° Régiment du Génie

(15° RG)






Le 15° régiment du Génie est le seul régiment spécialisé en 1939-1940 dans la construction, l’exploitation et la maintenance des systèmes de voie étroite (60mm).


Origine du régiment

Après la première guerre mondiale, l'ensemble des réseaux de voie étroite ayant été construits et exploités par l'artillerie sont repris par 68° Régiment d'Artillerie.
Le 1 mai 1922, le 68° Régiment du Génie est mis sur pied à partir du 68° Régiment d’Artillerie, plaçant ainsi la voie de 60 sous la coupe du Génie.

Les numéros de régiment du Génie se terminant en 8 étant réservés aux régiments de cette arme spécialisés dans les transmissions, le 68° Régiment du Génie se voit renommé en 15° Régiment du Génie le 18 avril 1923.

Il forme alors avec le 5° Régiment du Génie spécialisé dans la voie ferrée normale la Brigade de Chemin de Fer qui sera dissoute en 1928.

Insigne du 15° Régiment du Génie

Insigne régimentaire du 15° Régiment du Génie.



Historique

Création

A sa mise sur pied, le régiment prend ses quartiers à Toul (Caserne Thouvenot-Bautzen), Belfort et Epinal.

Toul - Caserne Thouvenot - Bautzen

Caserne Thouvenot-Bautzen



Son effectif théorique en 1923 est de 52 officiers; 190 sous-officiers; 159 caporaux et 1280 hommes de troupe et il est alors structuré comme suit:

Etat major

Installé à Toul (Meurthe et Moselle)
- Etat major
- Compagnie Hors-Rang (effectif 129 hommes dont 50 sapeurs conducteurs)


Bataillons

Les trois bataillons regroupent 12 compagnies établies à Toul ou détachées à Epinal, Belfort ou Chartres
- 1° Compagnie
- 2° Compagnie
- 3° Compagnie
- 4 °compagnie, réseau ferré en voie de 60 d'Epinal (Vosges)
- 5° Compagnie
- 6° Compagnie
- 7° Compagnie
- 8° Compagnie, réseau ferré en voie de 60 de Belfort (Territoire de Belfort)
- 9° Compagnie
- 10° Compagnie
- 11° Compagnie
- 12° Compagnie, ateliers et dépôts de voie de 60 militaire à Chartres (Eure-et-Loir).



Le régiment repasse à deux bataillons de voie de 60 et, à la dissolution de l'Armée du Rhin, se voit adjoindre provisoirement un troisième bataillon provenant du 52° RG (Trêves), spécialisé dans la voie normale.

A partir de 1933, il détache des éléments dans les régions fortifiées du Nord est et dans les Alpes pour l’établissement des réseaux de voie étroite destinés à l’alimentation de la fortification, en exemple la voie alimentant l’ouvrage de Roche La Croix qui sera construite en 1934.

En 1939, le régiment est installé à Toul et est composé de deux bataillons de sapeurs de chemin de fer (SCF) et d'un bataillon de sapeurs mineurs comportant une compagnie mixte de forteresse. Il est alors placé sous le commandement du Col Bernot.



Mobilisation

A la mobilisation, le 15° Régiment du Génie est dissous et devient Dépôt de Guerre du Génie n° 15 .
Le Centre Mobilisateur du Génie n°15 de Toul met sur pied les 221° Bataillon de Sapeurs du Chemin de Fer de Région Fortifiée (BSCF/F) (Région fortifiée de Metz) et 222° Bataillon de Sapeurs du Chemin de Fer de Région Fortifiée (BSCF/F) (Région fortifiée de la Lauter) ainsi que des unités de construction et d’exploitation de voie de 60 à partir de ses éléments d’active.



Période de guerre

Le 221° Bataillon de Sapeurs du Chemin de Fer de Région Fortifiée (BSCF/F) prend en charge les installation ferroviaires en voie de 60 de la Région fortifiée de Metz) et le 222° Bataillon de Sapeurs du Chemin de Fer de Région Fortifiée (BSCF/F) celles de la Région fortifiée de la Lauter.
Ces bataillons exploitent, étendent et maintiennent les réseaux existant.

A la réorganisation des régions fortifiées le 8 février 1940, ces deux bataillons forment respectivement le 607° Groupe de Sapeurs de Chemin de Fer de Région Fortifiée et le 608° Groupe de Sapeurs de Chemin de Fer de Région Fortifiée


Les historiques des unités issues du 15° RG pendant le temps de guerre sont détaillés dans les pages les concernant, suivre les liens dans le texte.



Occupation et après-guerre

En juillet 1940 , l’ensemble des unités de Chemins de Fer issues du 15° Régiment du Génie sont dissoutes. Le Dépôt de Guerre du Génie n°15 regroupant l’ensemble des unités de Sapeurs de Chemin de Fer de type spécial (voie étroite) sera lui dissous après l'armistice signé le 22 juin 1940.

En 1942, le drapeau du 15° RG est au 9° bataillon du Génie à Roanne. En novembre de la même année, il est dissimulé au musée Déchelette de Roanne puis par Mme Vagneron de Riorges (Loire), veuve de l’Adjudant-chef Vagneron du 152° RI. En 1946, le drapeau est versé au service historique de l’armée.

Le 15° RGA (Régiment du Génie de l'Air) créé le 1er octobre 1951 à Toul-Ecrouves et hérite des traditions du 15° RG jusqu’au 6 mai 1998, date de sa dissolution, au profit du 25° RGA.



Chefs de Corps

Le régiment a connu les commandements successifs suivants :


Avril 1923 - Décembre 1925 : Colonel Bachellery
Janvier 1926 - Mai 1929 : Colonel Blanc
Août 1929 - Septembre 1931 : Colonel Hatt
Septembre 1931 - Septembre 1933 :Colonel Suchet
Octobre 1933 - Octobre 1934 : Lieutenant-colonel Martin
Novembre 1934 - Novembre 1935 : Colonel Doizelet
Janvier 1936 - Janvier 1938 : Colonel Metrot
Février 1938 - Septembre 1939 : Colonel Bernot






Rédaction

Pascal LAMBERT




Sources :

Hommes et ouvrages de la Ligne Maginot; T2,
Wikipedia atf40.
Lee Sharp Volume VI-1,
union amicale du Génie





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