Dans la fortification Maginot, les besoins pour ce qui concerne les portes et des grilles sont principalement de quatre ordres :
Assurer la fermeture et la protection des accès en résistant aux tirs ou au souffle d'explosions (porte blindée)
Interdire l'accès tout en permettant le tir de l'intérieur et/ou la prise d'air extérieur (grille blindée)
Cloisonner les locaux et galeries, en participant éventuellement à leur défense (porte blindée)
Assurer l'étanchéité aux gaz et/ou permettre la mise en surpression des locaux (porte blindée étanche)
Leur fonction les classe dans la catégorie des cuirassements, et donc de la responsabilité du SMF pour ce qui est de leur développement et de leur mise au point .
Accessoirement, certaines contraintes fonctionnelles génèrent des éléments de conception particuliers :
En absence de fossé diamant, il faut pouvoir ouvrir une porte extérieure malgré le blocage éventuel par des gravats ou simplement la neige. Ceci impliquera la création de portes à deux battants superposés
On doit pouvoir, selon la configuration de l'accès et de la galerie, ouvrir la porte vers la gauche ou vers la droite. Donc les portes à gonds existeront souvent en deux versions...
Les galeries les plus importantes nécessitent des fermetures de 2 à 3m x 3m, dans ce cas une porte à gonds devient difficile à manier et sont remplacées par des portes roulantes, elles mêmes équipées d'une petite porte annexe à gonds pour éviter de devoir ouvrir la porte coulissante pour juste faire passer une colonne d'hommes.
Les hauts et bas de certaines portes doivent pouvoir accommoder une caténaire de VF interne ou une voie de 60. De façon générale les portes étanches ont un volet coulissant d'étanchéité en bas qui est remonté lors des manoeuvres de portes
Les portes d'entrée ou de galeries pouvant avoir une fonction défensive, elles seront équipées systématiquement d'un ou plus rarement de deux créneaux pour FM avec volet.
Les portes extérieures devant pouvoir résister au souffle d'une explosion, les portes les plus grandes - plus fragiles à l'effet de souffle - seront équipées de deux bras de force s'arqueboutant entre la traverse centrale de la porte et le génie civil.
Certaines portes pouvant avoir une fonction annexe d'issue de secours, elles seront équipées d'une trappe en partie basse.
De façon générale, les portes blindées sont conçues pour résister au tir d'une balle perforante. Leurs panneaux sont en conséquence de 30 mm d'épaisseur.
Les portes étanches sont équipées d'un joint en cuir sur le pourtour, qui s'écrase sur le dormant de la porte par le biais de verrous à excentriques côté intérieur.
Toute entrée (ou issue extérieure genre issue de secours) d'un bloc en protection n°4 est protégée par une grille en amont de la première porte.
Les portes blindées, blindées étanches et grilles sont classées selon une nomenclature chiffrée de 1 à 11, selon leur usage et leur caractère d'étanchéité, certaines avec des sous versions en bis, ter et quater selon leur dimension.
Les portes roulantes sont de trois types alphabétiques (A, B et C) avec un suffixe "E" pour celles avec caténaire.
Dans tous les cas, un suffixe "A" signifie que la porte s'ouvre dans le sens opposé que le sens de conception.
Usage :
Porte extérieure pour casemate ou abri dépourvu de fossé devant l'entrée.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, étanche et à deux vantaux superposés permettant l'ouverture de la partie haute en cas de blocage de la partie basse par des gravats.
Variantes dimensionnelles :
Porte 1 : baie de largeur 1,00 m x hauteur 2,35 m.
Porte 1 bis : baie de largeur 1,00 m x hauteur 2,30 m.
Porte 1 ter : baie de largeur 0,80 m x hauteur 1,80 m.
Porte 1 quater : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,95 m.
Soit quand même la bagatelle de 4 versions différentes ...
Cout :
Le cout d'une porte était de 4 910 francs valeur 1935, soit 4 396 euros valeur 20231
Usage :
Porte extérieure pour casemate ou abri avec fossé devant l'entrée.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, étanche et à un seul vantail.
Variantes dimensionnelles :
Porte 2 : baie de largeur 0,80 m x hauteur 1,95 m.
Porte 2 bis : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,95 m.
Soit 2 versions différentes.
On notera que dans les premières constructions, la porte est échancrée en partie basse pour permettre le passage d'une passerelle coulissante. Lorsque la porte était fermée et la passerelle retirée, l'ouverture pouvait être obturée par une tôle en acier.
Cout :
Le cout d'une porte était de 4 910 francs valeur 1935, soit 4 396 euros valeur 20231
Usage :
Porte intérieure pour couloir de casemate ou abri.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, non étanche, à un vantail mais deux créneaux FM superposés (un pour tir debout, un pour tir couché).
Variantes dimensionnelles :
Porte 3 : baie de largeur 0,80 m x hauteur 2,40 m.
Porte 3 bis : baie de largeur 0,80 m x hauteur 2,40 m (porte développée pour les couloirs de casemates de 81mm).
Porte 3 ter : baie de largeur 1,00 m x hauteur 3,15 m.
Porte 3 quater : baie de largeur 1,00 m x hauteur 2,40 m (couloir d'abris).
Soit 4 versions différentes.
Cout :
Le cout d'une porte était de 4 910 francs valeur 1935, soit 4 396 euros valeur 20231
Usage :
Porte principale extérieure d'entrée des petits ouvrages non desservis par camions, ou d'EH des gros ouvrages.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, étanche, à un vantail et un créneau FM. Elle est dotée d'un panneau amovible en partie basse permettant le passage d'un homme en cas de blocage de la porte.
Variantes dimensionnelles :
Porte 4 : baie de largeur 1,50 m x hauteur 1,95 m (petits ouvrages).
Porte 4 bis : baie de largeur 1,50 m x hauteur 1,95 m (EH de gros ouvrages).
Porte 4 ter : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,95 m (EH étroites de gros ouvrages).
Porte 4 quater : baie de largeur 0,80 m x hauteur 1,95 m (Alpes).
Soit 4 versions différentes.
Cout :
Le cout d'une porte type 4 était de 3 635 francs valeur 1935, soit 3 254 euros valeur 20231
Usage :
Porte principale intérieure d'entrée des petits ouvrages non desservis par camions, ou d'EH des gros ouvrages avec porte extérieure type n°4
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, non étanche, à un vantail et un créneau FM.
Variantes dimensionnelles :
Porte 5 : baie de largeur 1,50 m x hauteur 1,95 m.
Soit une seule version connue.
Cout :
Le cout d'une porte type 5 était de 3 635 francs valeur 1935, soit 3 254 euros valeur 20231
Usage :
Porte provisoire.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est en bois.
Cette porte n'existe qu'en une version et ses dimensions s'adaptent au besoin.
Usage :
Porte arrière de grande issue de secours type G (Galeries) ou H (Hackenberg).
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, étanche, à deux vantaux superposés et un créneau FM.
Variantes dimensionnelles :
Porte 7 : baie de largeur 0,70 m x hauteur 1,80 m (IS type H).
Porte 7 bis : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,80 m (IS type G).
Soit 2 versions différentes qui différent par le mode de liaison des demi-vantaux.
Usage :
Grille pour grande issue de secours, précédant les portes n°7 et n°11. Ces grilles en barreau épais sont dotées d'une serrure et d'un bras de renfort intérieur.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La grille est à gonds, bien sûr non-étanche, à un seul vantail.
Variantes dimensionnelles :
Grille 8 : baie de largeur 0,70 m x hauteur 1,00 m (devant porte n°7).
Grille 8 bis : baie de largeur 0,70 m x hauteur 0,70 m (devant porte n°11 - donc réservé aux Alpes).
Soit 2 versions différentes.
Cout :
Le cout d'une grille était de 1 680 francs valeur 1935, soit 1 504 euros valeur 2023
Usage :
Grille pour entrées hommes ou issues de secours.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La grille est à gonds, bien sur non-étanche, à un seul vantail.
Variantes dimensionnelles :
Grille 9 : baie de largeur 1,50 m x hauteur 1,95 m (devant porte n°4 bis).
Grille 9 bis : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,80 m (devant porte n°7 bis).
Grille 9 ter : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,95 m (devant porte n°4 ter).
Grille 9 quater : baie de largeur 0,80 m x hauteur 1,95 m (devant porte n°4 quater).
Soit 4 versions différentes.
Cout :
Le cout d'une grille était de 1 680 francs valeur 1935, soit 1 504 euros valeur 2023
Usage :
Grandes portes défensives et de compartimentage interne des galeries d'ouvrage.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, non étanche, à un vantail et un créneau FM. Elles sont équipées d'une roulette du côté opposé aux gonds pour faciliter la manœuvre.
Variantes dimensionnelles :
Porte 10 : baie de largeur 1,50 m x hauteur 2,50 m (galeries type IV avec clé de voute à 2,50 m)
NB : une version "E" existerait permettant le passage de la caténaire
Porte 10 bis : baie de largeur 1,20 m x hauteur 1,95 m (galeries type V avec clé de voute à 2,35 m).
Porte 10 ter : baie de largeur 1,00 m x hauteur 1,95 m (galeries type V).
Porte 10 quater / 10 quater E : baie de largeur 1,50 m x hauteur 3,00 m (grandes galeries type II, avec éventuellement passage de caténaire).
Soit 5 versions différentes.
Cout :
Le cout d'une porte type 10 était de 3 635 francs valeur 1935, soit 3 254 euros valeur 20231
Usage :
Porte d'issue de secours type Alpes.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est à gonds, étanche, à un vantail et un créneau FM.
Variantes dimensionnelles :
Porte 11 : baie de largeur 0,70 m x hauteur 0,90 m.
Soit une seule version connue.
Bien qu'à priori réservée aux ouvrages des Alpes, on retrouvera ce type de porte dans l'ouvrage du Hochwald ou elle équipe l'issue de secours du bloc 3 par exemple.
Cout :
Le cout d'une porte type 4 était de 3 635 francs valeur 1935, soit 3 254 euros valeur 20231
Usage :
Porte pour galeries d'entrée des munitions (avec ou sans voie de 60) ou d'entrée de petits ouvrages avec déchargement intérieur de camions
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est roulante, étanche, à deux vantaux adjacents s'effaçant latéralement. Elle comporte un portillon à gonds pour piétons dans l'un des deux panneaux roulants (en principe celui à droite quand on regarde de l'intérieur vers l'extérieur). Elle est équipée de deux créneaux FM, l'un dans le portillon piéton en hauteur, et l'autre dans le vantail coulissant adjacent en position basse, permettant le tir et la défense même quand le portillon piéton est ouvert pour permettre au personnel de se replier à l'intérieur.
Variantes dimensionnelles :
Porte A ou A1 / A E ou A1 E : baie de largeur 2,50 m x hauteur 3,07 m.
La version "E" permet le passage d'une caténaire.
Porte A1bis / A1bis E : baie de largeur 3,00 m x hauteur 3,07 m.
Soit 4 versions.
Usage :
Porte sur grande galerie intérieure de type I au droit des blockhaus défensifs (version non étanche de la porte A).
Caractéristiques communes à toutes les versions :
La porte est roulante, non étanche, à deux vantaux adjacents s'effaçant latéralement.
Elle comporte un portillon à gonds pour piétons dans l'un des deux panneaux roulants (en principe celui à droite quand on regarde de l'intérieur vers l'extérieur).
Elle est équipée de deux créneaux FM, l'un dans le portillon piéton en hauteur, et l'autre dans le vantail coulissant adjacent en position basse, permettant le tir et la défense même quand le portillon piéton est ouvert pour permettre au personnel de se replier à l'intérieur.
Variantes dimensionnelles :
Porte B / B E : baie de largeur 2,50 m x hauteur 3,07 m.
La version "E" permet le passage d'une caténaire.
Soit deux versions.
Usage :
Identique à la porte B, mais pour blockhaus de galeries de taille plus réduite type II ou III.
Caractéristiques communes à toutes les versions :
Identiques dans le principe à celles des portes B.
Variantes dimensionnelles :
Porte C / C E : baie de largeur 2,00 m x hauteur 2,20 m.
La version "E" permet le passage d'une caténaire.
Soit deux versions.
Cout :
Le cout d'une porte type A, B ou C était de 11 970 francs valeur 1935, soit 10 718 euros valeur 20231
Les entrées de munitions ou mixtes ont connu des solutions qui ne rentrent pas dans le catalogue standard d'origine :
Les premières portes blindées d'EM sont précédées d'une porte-grille à gonds de grande dimension, à deux ou quatre vantaux juxtaposés selon le cas.
Les EM des gros ouvrages type Nouveaux Fronts (en fait VELOSNES et Le CHENOIS) ont une porte à éclipse verticale s'effaçant vers le bas.
Pour mémoire, dans le sud-est, les entrées munitions ne sont pas dotées de grilles et celles ont été remplacées par un pont-levis à bascule en dessous, solution très efficace. Le cout de ce type de pont-levis était de 20 910 francs en 1935, soit 18 723 euros valeur 2023.
On retrouve de-ci de-là des portes et des grilles ne correspondant à aucun des types décrits ci-dessus. Elles sont en général des exemplaires uniques adaptés à des situations non prévues.
La liste de ces exceptions est longue et ne rentre pas dans le cadre de cette page.
Cité pour mémoire car ne rentrant pas dans le cadre des portes et grilles, ce dispositif d'obturation des galeries disposé près des magasins à munitions permettaient d'isoler la partie avant d'un ouvrage de ses arrières en cas d'incendie dans le magasin M1.
Il est décrit sur cette page
Le marché de fourniture des portes et grilles a été fractionné entre plusieurs constructeurs et s'est naturellement étalé sur toute la période de construction.
On notera au titre des fabricants :
Giordan Frères et Cie qui a fourni des portes pour les ouvrages du Sud-Est
Fichet dont ou retrouve les marquages sur certaines portes des ouvrages du Nord-Est
Pecquet Tesson et compagnie pour des portes type 1ter.
Cette liste n'est pas exhaustive et sera complétée au fur et à mesure des informations retrouvées.
On peut s'étonner à juste titre du nombre de modèles et de variantes différents pour quelque chose qui aurait pu être largement standardisé. C'est une nouvelle démonstration de l'effet délétère de la lenteur de développement de ces cuirassements comparé à la vitesse de la conception des constructions qui devaient les recevoir. Cette vitesse a pris de court l'effort de standardisation, les développeurs du SMF étant finalement mis devant le fait accompli de besoins très variables et non coordonnés jusqu'à ce niveau de détail.
Jean-Michel Jolas, complément Pascal Lambert
Diverses sources SHD (séries V et N)
Collection d'archives A. Hohnadel - ASCOMEMO
"Hommes et Ouvrages de la ligne Maginot - Tome 2" - A. Hohnadel, J-Y. Mary, J. Sicard