Ligne Maginot - RENAULT



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RENAULT

(RENAULT)






La société Louis Renault a fourni des moteurs pour l'équipement des usines electriques de certains ouvrages de la Région Fortifiée de Metz et du Secteur Fortifié des Alpes Maritimes.

Cette page est fort incomplète et beaucoup d'informations manquent sur ces moteurs et les marchés passés. Si vous disposez d'éléments, n'hésitez pas à nous les transmettre


Caractéristiques des moteurs

Ces moteurs ont été fournis en au moins cinq versions :


Moteurs 4 cylindres 30 CV

Un moteur à 4 cylindres délivrant 30 CV ? a été installé dans certains petits ouvrages


BERENBACH - A26 - (Ouvrage d'infanterie)

Moteur Renault 4 cylindres
Ouvrage d'infanterie du Berenbach



Moteurs 4 cylindres

Moteur probablement issu de la version 4 - 115, environ 35 CV
Pompe à injection Précision Mécanique type P2F


PETIT REDERCHING - (Abri)

Moteur Renault 4 cylindres
Abri de Petit-Rederching



Moteurs 6 cylindres 46 et 54 CV

Version 6 - 115, 46 CV à 750 t/mn
Version 6 - 130, 54 CV à 750 t/mn


BAMBESCH - A35 - (Ouvrage d'infanterie)

Moteur Renault 6 cylindres 54 CV, alternateur 50 kVA "Ateliers d'Orléans"
Ouvrage d'infanterie du Bambesch



Moteurs 4 cylindres 77 CV

Une version délivrant 77CV équipe les usines électriques des ouvrages de Cap Martin et de Saint Ours Haut


CAP MARTIN - (Ouvrage d'artillerie)

Moteur Renault 4 cylindres 77 CV
Usine de l'ouvrage fortifié de Cap Martin



Caractéristiques :

Moteur diesel 4 temps à 4 cylindres, démarrage à l'air comprimé
Puissance : 77 CV à 600 t/mn
Consommation Gas-oil : environ 20 litres/heure
Consommation huile : 400 grammes/ heure
T° de fonctionnement : 70° (eau sortie culasse)
Alternateur accouplé : Breguet 50 KW



Déploiement :

Les moteurs Renault ont été employés pour la confection des groupes électrogènes équipant les usines électriques des ouvrages listés ci-aprés.
Cette liste est peut-être incomplète et les puissances suivies d'un * sont à confirmer, l'approximation et la confusion entre puissance moteurs et puissance délivrée en sortir d'alternateur menant à des valeurs incohérentes.


- Petit ouvrage de la Ferme Chappy 35 CV *
- Petit ouvrage du Mauvais Bois 50 CV *
- Petit ouvrage d'Aumetz 50 CV *
- Petit ouvrage de la Ferme Immerhoff 77 CV * (remplacés par des SGCM après guerre)
- Petit ouvrage du Bois Karre - type 6-115 - 46 CV, alternateurs Breguet AD 464 B de 37,5 KVA
- Petit ouvrage de Hobling 54CV *
- Petit ouvrage de Berenbach 30 CV *
- Petit ouvrage de Denting 35 CV *
- Petit ouvrage du Village de Coume 35 CV *
- Petit ouvrage de Coume - Annexe sud 54 CV
- Petit ouvrage du Mottenberg
- Abri caverne de Petit-Rederching - Type 4-115 - env. 35 CV
- Petit ouvrage du Kerfent 54 CV
- Petit ouvrage du Bambesch - Type 6-130 - 54 CV, alternateur 50 kVA Ateliers d'Orléans
- Petit ouvrage de l'Einseling
- Petit ouvrage de Laudrefang, Bloc 3 - Type 4-115 - env. 35 CV
- Petit ouvrage de Teting
- Petit ouvrage de Lembach 40 CV *
- Ouvrage d'artillerie de Saint Ours Haut 77 CV; alternateur Breguet AE681 de 71,5 kVA.
- Ouvrage d'artillerie de Cap Martin 77CV; alternateur Breguet AE681 de 71,5 kVA.




Sources :

NARA - Dossier technique de l'ouvrage de Cap Martin


Rédaction initiale 2015 et révision 2017 - Pascal LAMBERT




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