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Groupe électrogène à moteur CLM 308

(308)



Le moteur CLM 308 est un moteur diésel 2 temps trois cylindre à deux pistons opposés sur-alimenté en air par un troisième piston en partie supérieure du moteur.
Il a été fabriqué par la Compagnie Lilloise des Moteurs et utilisé en conjonction avec un alternateur Alsthom de 48 KW pour les groupes électrogènes de certains ouvrages de la ligne Maginot.

Ce moteur de construction simple ne comporte pas de soupapes (1), l'admission de l'air et l'évacuation des gaz d'échappement se faisant au travers de lumières pratiquées dans la chemise, ouvertes ou fermées par le passage des pistons. L'utilisation de deux pistons opposés présentait l’inconvénient de nécessiter un embiellage complexe et couteux à réaliser mais permettait en contrepartie d'équilibrer les efforts sur le vilebrequin (ce qui annule pratiquement les efforts au niveau des paliers et les vibrations au niveau du bâti) et d'obtenir un rendement peu commun grâce à un parfait mélange air/gas-oil et à une évacuation 'parfaite' des gaz brulés.

Le gazole est pulvérisé par un injecteur alimenté par une pompe commandée par une came montée sur le vilebrequin, le moteur étant lubrifié en circuit fermé par une pompe à engrenages entrainée par le vilebrequin.

Le refroidissement est assuré par la circulation d'eau au niveau de la chemise assurée par une pompe auxiliaire entrainée par courroie.

Le démarrage est assuré à l'air comprimé.


Caractéristiques:
- Poids du bâti seul : 1 800 Kg sans socle, 2 100 Kg avec socle
- Alésage : 108 mm
- Course totale des pistons : 300 mm;
- Cylindrée : 7 750 cm3
- Régime angulaire normal : 600; 750 tr/min
- Puissance nominale : 60CV à 600 tr/min; 75 CV à 750 tr/min
- Puissance électrique alternateur : 48 KW
- Triphasé 220V - 110 V
- Consommation moyenne de gazole : 10 l/h


(1) Il comporte toutefois des clapets nécessaires au fonctionnement du cylindre assurant la suralimentation en air du moteur.



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Photos



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Auteur : NOEL Yves - AOM 22 Juin

NOEL Yves - AOM 22 Juin - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

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Ligne Maginot - Ouvrage du Sapey - L
L'un des moteurs CLM 308 de l'ouvrage
Auteur : LOVINY Alain

LOVINY Alain - CC BY-SA -Paternité - Partage à l'identique

Ouvrage du Sapey



Ligne Maginot - Ouvrage du Sapey - L
L'usine électrique
Détail de la pompe à injection de l'un des moteurs CLM 308
Auteur : HUYGEN Georges - ZEIG Marc

HUYGEN Georges - ZEIG Marc - Reproduction et diffusion interdites sans l'accord de l'auteur


Documents



Catalogue des moteurs industriels CLM
Catalogue édité après-guerre.
Moteurs 202-302, CR, 85, LC, 108, 208, 308, 408
Données techniques, encombrements Auteur : CLM
Document 33161 disponible en ligne (1.87 Mo)
Droits réservés

Matériel électromécanique de forteresse
Cours à l'intention des officiers électromécaniciens du Génie - 1951
Y sont abordés en détail les sujets suivants :
Usines électriques - Distribution électrique - Ravitaillement en eau - Cuisines d'ouvrage - Ventilation - Montes-charges - Tourelles - Traction électrique Auteur : BALLET (Cne) - ESTG
Document 56880 disponible en ligne (28.74 Mo)
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