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SAINT GOBAIN

( Ouvrage d'infanterie )


L'ouvrage est ouvert au public









Secteur Fortifié
SFS - SF Savoie

Sous Secteur
Moyenne Maurienne

Quartier
Arc

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
1931

Commune
MODANE (73500)

Lieu-dit / Parcelle

Coordonnées
45.208938 - 6.682578

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940

Etat actuel





Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie


L'ouvrage comporte au total :
- 4 mortiers de 81mm Mle 1932
- 6 jumelages de mitrailleuses - dont un sous cloche - en comptant celui de l'entrée dont l'existence réelle est sujette à débat.
- 7 FM sous béton et 3 FM sous créneaux intérieurs.
- 5 FM et Mo50 sous cloches GFM A


ARMEMENT, Observation


Le bloc 3 est équipé d'une cloche GFM qui était dote d'un périscope type J2. Cet observatoire d'artillerie était codé O5 et rattaché à l'ouvrage de PAS du ROC.

Initialement prévu pour être une cloche VDP, celle-ci a été remplacée par une GFM/J2 par souci d'économie compte tenu du faible champ de vue de l'ouvrage.

Ce même bloc comporte un créneau optique orienté vers l'ouvrage de SAINT ANTOINE.


CONSTRUCTION, Cout


Le cout total de l'ouvrage est donné à 11,35 millions de francs en fin 1938, incluant 8,45 MF pour le Génie et 2,9 MF d'armements et munitions.

Source : SHD-carton 7N3847


CONSTRUCTION, Description


L'ouvrage maginot de Saint Gobain est un ouvrage d'artillerie CORF comportant 4 blocs et d'une entrée mixte.

A noter l'existence d'un bloc cheminée dédié à l'évacuation des gaz de l'usine et de l'air vicié et d'un bloc de captage d'eau de ruisseau, unique en son genre, au dessus de l'ouvrage.


Bloc 1 (ex-casemate C1 du projet initial) :
Mission : flanquement du ravin St ANTOINE
- 2 créneaux de mortiers de 81mm Mle 1932 en flanquement vers SAINT-ANTOINE
- 2 créneaux FM, dont un de flanquement de l'IS
- 1 cloche GFM type A
- une IS dans un fossé particulier en arrière du bloc

Bloc 2 (ex-casemate C2 du projet initial) :
Mission : interdiction de approches Est et de la route du Mont-Cenis
- 2 créneaux 81mm Mle 1932 frontaux
- 1 créneau JM
- 1 créneau JM/AC47 orientés tous deux en flanquement vers la N6
- 1 créneau FM de défense du fossé des 81mm
- 1 cloche GFM type A
- 1 cloche JM vers la route d'Aussois
Protection : 2 et 3

Bloc 3 (ex-observatoire C'2 du projet initial) :
Mission : observation du terrain entre St GOBAIN et St ANTOINE au profit des 81mm du B1 de l'ouvrage, et communication optique avec l'ouvrage de St ANTOINE
- 1 créneau optique orienté vers le St ANTOINE
- 1 créneau FM de défense de façade
- 1 cloche GFM type A (obs/J2 codée O5)
Des sources précisent que le bloc était aussi rattaché au commandement de l'artillerie de l'ouvrage de PAS du ROC. Cela reste à confirmer compte tenu du peu de lien visuel entre les deux ouvrages.

Bloc 4 (ex-casemate C3 du projet initial) :
Mission : flanquement de l'obstacle et du réseau en croisement de feu avec casemate ANNEXE de St ANTOINE
- 2 créneaux JM
- 1 créneau FM de flanquement de façade
- 1 cloche GFM A

L'entrée mixte:
- 2 créneaux FM
- 1 créneau JM/AC 37mm Mle 1934
- 1 cloche GFM type A
- 2 goulottes à grenades


CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet


Interdiction des approches Est de Modane (mortiers de 81 du B2) et barrage de la vallée avec l'ouvrage de SAINT ANTOINE (route du Mont-Cenis) avec les B1, jumelages du B2 et B4.


DENOMINATION, Dénomination officielle


L'ouvrage tire son nom d'une usine du groupe Saint Gobain au dessus du site de laquelle il a été construit.


DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné


L'observatoire portait l'indicatif O5 pour l'artillerie. Il travaillait au profit de l'ouvrage du Pas du Roc


EFFECTIF, Commandement et/ou unité


L'’équipage de l'ouvrage de Saint Gobain était composé de 5 officiers et de 149 sous-officiers et hommes de troupe principalement issus des 71° BAF et 164° RAP

Cdt d'ouvrage : Cne Dutrey
Cdt l'artillerie : Lt Fatou et Tibéri
Cdt l'infanterie : Lt Roset


EQUIPEMENT, Electrique


L'ouvrage était raccordé au réseau électrique civil. En cas de disparition de ce dernier il était alimenté par ses propres groupes électrogènes.

L'usine électrique est dotée de 3 groupes électrogènes à moteurs CLM 308 à trois cylindre développant 75 CV et d'un groupe auxiliaire CLM 1 PJ 65 fournissant l'éclairage de l'usine et l'air comprimé nécessaire au démarrage des groupes électrogènes.


EQUIPEMENT, Hydraulique


L'alimentation en eau de l'ouvrage est assuré par un captage extérieur situé de l'autre coté de la route.

Le captage, relativement sophistiqué et unique en son genre, inclut un bief à surverse sur le ruisseau, créant un bassin alimentant un canal latéral fermé par une vanne guillotine. Ce canal amène l'eau jusqu'au bloc bétonné de captage, lui-même isolé par une vanne guillotine. Un trop-plein juste avant le bloc se déverse dans un canal de fuite qui retourne au torrent.

Ce dispositif complexe et vulnérable est proposé dés l'avant-projet de 1931 du fait de l'absence de source localement et de l'éloignement de la nappe. Le général ITTF demande lors de l'examen du premier projet de l'ouvrage à ce qu'une étude géologique soit faite pour confirmer l'absence d'eau souterraine, chose qui est confirmée. Le détournement du ruisseau générant un fort risque de faire entrer de l'eau contaminée, un système de traitement d'eau complexe est ajouté au circuit.


HISTORIQUE, Construction


Suite aux directives envoyées au bureau local au printemps 1931 et donnant les grandes lignes de cadrage de l'ouvrage et de ses composantes, l'avant-projet technique de l'ouvrage de SAINT GOBAIN - déjà nommé ainsi dés cette époque - est finalisé par la Direction du Génie de Grenoble et soumis à approbation le 7 Mai 1931 (projet 256/S). Comme souvent dans ce cas, le document fait l'objet de nombreux commentaires, dont les plus importants sont :
- demande d'application du principe - admis dans les Alpes - d'un degré de protection variable des faces des blocs dépendant de leur orientation (souci d'économie)
- remplacement de la cloche VDP de l'observatoire par une cloche GFM en raison de l'absence de vues.
- amélioration du défilement de la façade du bloc C1 (bloc 1 actuel) par augmentation de la taille de l'orillon
- suppression du créneau Mo50 du bloc C2 (bloc 2 actuel), jugé inutile compte tenu de la présence de créneaux FM et cloches GFM.
- amélioration du défilement de la casemate C3 (bloc 4 actuel) par augmentation de la taille de l'orillon à l'instar des casemates Nord-Est.
- remise en cause de l'approvisionnement en eau proposé, par détournement d'un ruisseau
- séparation et ventilation spécifique des deux blocs Est (observatoire et casemate C2) avec filtration dédiée et prise d'air dans l'observatoire, mieux défilé.
Il n'est pas encore question de cheminée dédiée, et toutes les évacuations doivent passer par le bloc d'entrée.
Ces avis ne tiennent pas compte de celui du Services des Matériels de Fortification, arrivant trop tard, mais important car portant notamment sur la partie "usine". L'approbation de l'avant-projet se fera donc en deux temps pour ne pas prendre de retard : DM 2224 2/4 S du 25/06/1931 pour la plus grande part et DM 2964 2/4 S le 24/08/1931 pour la partie SMF.

Les travaux de construction de la route d'accès sont en cours en Juillet 1931. Le percement des galeries profondes débutent à l'automne 1931 après adjudication et avancent assez vite. Le puits du futur B1 et la fouille de bloc sont prêts en fin d'année 1931.

Le premier bloc à être conçu et discuté est le bloc C1 (2 mortiers de 81mm, futur bloc 1) compte tenu de l'urgence liée à l'avancement des travaux. Le projet de ce bloc est diffusé pour approbation par Grenoble le 5 Décembre 1931 (projet 821/S du 3 Décembre 1931). Une deuxième version amendée - avec modification de l'orientation de l'issue de secours - est re-émise le 21 Décembre 1931 (projet 835/S) et ne reçoit que des commentaires de détail hormis la demande d'arrêter le monte-charge à l'étage inférieur et un changement de niveau de sortie de l'IS. Il est approuvé formellement le 10 Février 1932 (DM 529 2/4 S). Les travaux de génie civil du bloc démarrent fin Mars 1932 (note Col MATHEY de la Direction de Grenoble).

Le deuxième bloc traité est la casemate C3 (futur bloc 4 de l'ouvrage), dont le projet est émis le 13 Mars 1932 (projet 260/S). Les seules modifications demandée portent sur les point suivants :
- la protection de la galerie, jugée insuffisante contre un coup venant d'Italie. La partie bétonnée sera donc prolongée avec épaisseur décroissante jusqu'à la latrine du bloc. Ce surcout est compensé par le biseautage du mur arrière de l'orillon et le rétrécissement du couloir d'accès à 1,20 mètre pour regagner du cubage de béton.
- La chambre de tir étant limitée à une hauteur de 2 mètres; il est demandé de positionner les tuyaux au plafond de sorte à ne pas gêner la circulation dans la pièce. L'application en pratique de cette directive sera pour le moins critiquable...
- Enfin, vu la probabilité importante de devoir tirer au site de -19° pour batter la route de l'usine, les créneaux sont rabaissés à 1,40m au lieu de 1,50m et la contrescarpe de fossé est abaissée et délardée. Moyennant ces modifications, le projet est approuvé par DM 1615 2/4-S le 21 Avril 1932 en même temps qu'un plan corrigé du bloc est émis, juste à temps pour la reprise des travaux.

Le troisième élément examiné est la cheminée de l'ouvrage. Son projet est émis le 10 Aout 1932 (projet 867/S) et validé par DM 3908 2/4 S du 8 Septembre 1932, juste à temps pour une coulée durant l'automne. Non prévue initialement, la cheminée proposée ne comporte que l'évacuation des fumées de cuisine et l'air vicié de l'usine, les fumées des groupes étant elles envoyées vers une évacuation à l'entrée mixte. Etant moins critique, elle est construite en protection 2 alors que les murs exposés des blocs de l'ouvrage sont en protection 3.

Le projet de l'observatoire (Bloc C'2, futur B3) est traité à partir du 11 Octobre 1932. Souvenons nous que sa cloche VDP d'origine a été remplacée dés l'avant-projet par une simple cloche GFM/J2. Les débats concernant ce bloc portent donc surtout sur le créneau optique car c'est le premier de ce type traité par la Direction de Grenoble. La Direction du Matériel de la Télégraphie Militaire fait donc une longue liste de commentaires et corrections en demandant à ce que celles-ci soient appliquées sur les projets locaux futurs (voir à ce propos la fiche wikimaginot sur la communication optique). L'observatoire se voit au passage confirmé sa fonction primaire d'observation au profit des 81mm du bloc 1 de l'ouvrage. Le projet du bloc est validé le 10 Novembre 1932 (DM 5120 2/4 S) mais ne sera coulé qu'à la belle saison de 1933, en même temps que le bloc 2.

Vient ensuite le bloc C2 (bloc 2 ultérieur). Là encore le besoin est prioritaire car les substructions sont déjà en grande parties percées, ainsi que le puits vertical d'accès. Le projet du bloc est présenté le 17 Décembre 1932 (projet 1393/S de la Direction de Grenoble). Il génère les demandes de modifications les plus importantes suivantes :
- pour une raison non élucidée, le puits du bloc - déjà réalisé - n'a pas été percé exactement parallèle à l'orientation prévue pour la chambre de tir des mortiers de 81mm Mle 1932. Cette erreur nécessite un ajustement du plan du bloc pour corriger ce désaxage de quelques degrés. en conséquence la chambre de tir des 81mm ne sera pas exactement rectangulaire.
- le type de monte-charge et le puits nécessaire à la manutention des mortiers ne sont pas encore finalisés, en attente d'essais et d'ajustements réalisés sur la casemate de 81mm du METRICH. Ces éléments du projet sont "réservés" et seront traités plus tard.
- la chambre de tir JM/AC est jugée trop vaste. Présentée en protection 3 car justiciable de tirs frontaux, la façade est très épaisse et nécessite la mise en place d'une niche intérieure pour permettre une épaisseur de paroi au droit des créneaux de 1,75 mètres, affaiblissant du coup le mur et rendant la protection 3 peu utile. La façade de la chambre de tir JM/AC sera donc ramenée à la protection 2. Celle des mortiers de 81mm reste en protection 3. Des économies sont ainsi réalisées. A contrario les besoins en stockage munitions dans le bloc ont été sous-estimés.
- le projet prévoit une cloche GFM, qui n'était pas prévue au départ, en sus de la cloche JM. La CORF approuve cette décision, améliorant la défense périmétrique de l'ouvrage grace à son Mo50.
- il est demandé de rehausser la cloche JM car sa position initiale demandait un déroctage important du champ de tir.

Ces nombreux commentaires et l'arrivée des nouvelles informations manquantes nécessitent le renvoi d'un correctif du bloc C2 qui prenne tout cela en compte, pour approbation. Ceci est fait le 19 Janvier 1933 (projet corrigé 92/S). L'approbation finale intervient le 21 Février 1933 (DM 786 2/4 S).

La fin du printemps 1933 voit la reprise du chantier extérieur et le début de coulée des blocs C2 et C'2 (B2 et B3). Sans attendre cela, dés le 13 Janvier la question du bloc d'entrée mixte est examinée (projet 47/S de la DG Grenoble). La Direction des Matériels du Génie soulève un désaccord concernant la situation initiale du local TSF, jugée trop proche de l'aéro-refroidisseur, appareil très bruyant nécessité par la pauvreté de l'approvisionnement en eau de l'ouvrage. L'objection est jugée recevable par le Général Inspecteur Technique des Travaux de Fortification (ITTF), qui demande début Février à la Direction de Grenoble de regarder une alternative avec local TSF dans l'aile opposée (aile Nord) du bloc. La CORF, si elle est techniquement d'accord avec le projet, fait remarquer que celui-ci ressort maintenant à 894.000 F pour une estimation initiale de 800.000 F, ce qui est inacceptable en l'état et doit être compensé d'une façon ou d'une autre. L'ITTF propose donc un schéma de bloc d'entrée plus compact, avec façade reculée d'un bon mètre et dalle de toiture d'une surface moindre pour regagner en cubage de béton. Les chambres de tir se trouvent amoindries mais cet "inconfort" est jugé acceptable par le ministère et la CORF, qui précise au passage que les deux créneaux FM de façade et la cloche GFM offrent une protection d'infanterie très acceptable. Le projet est approuvé selon ces directives le 17 Mars 1933 (DM 1278 2/4 S), juste à temps pour le début de la campagne de travaux 1933. Au 1er Avril 1933, l'avancement du chantier est le suivant :
- Terrassements intérieurs et extérieurs : 55%
- Bétonnage : 39%
- Route d'accès achevée.

En Novembre 1934, le rapport d'avancement des travaux donne un taux de réalisation de 80%, ce qui en fait l'ouvrage le plus avancé du sous-secteur.

L'année 1935 est perdue du fait de la détente politique avec l'Italie. L'ouvrage, qui devait être terminé en cours de l'année, prend donc du retard.

Au 1er Octobre 1937, il est considéré comme occupable et attend encore quelques petits aménagements.

Un état des lieux effectué par la Chefferie de Chambéry en Novembre 1938 donne l'ouvrage réalisé à 99% :
- Gros oeuvre, usine et cuirassements achevés à 100%
- Aménagement intérieur finalisé à 100%.
- Armement installé à 100%.
- Transmissions : 80%

Source : SHD cartons 2V246, 7N3847


Horaires d'ouverture au public


Horaires 2018

- lundi jeudi vendredi samedi dimanche de 14h à 18h30
- mercredi de 9h à 12h et de 14h à 18h30
- Fermé le mardi

ouvert du 15 juin au 15 septembre

pour les groupes (mini 15 personnes) ouvert toute l année en réservant au 06 79 74 23 49


Coordonnées et adresse


Association du Musée de la Traversée des Alpes
90 rue de Polset
73500 MODANE

Tél. 04 79 05 01 50
E-mail : mtafortsaintgobain@hotmail.com



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