Canon de 155 mm L Modèle 1877 de Bange

Description

Le canon de 155 mm Long modèle 1877 de Bange est le plus gros canon de l'artillerie lourde longue du remarquable système de Bange. Initialement conçue comme pièce destinée au tir de contre-batterie et de harassement depuis les forteresses assiégées. Elle nécessitait le long montage d'une lourde plateforme en bois pour le tir et ne possédait pas de frein/récupérateur de recul intégré.

Canon de 155 de Bange mle 1877

Disponible en grandes quantités en 1914 dans les places fortes et malgré l'obsolescence de leur technologie la plupart de ces pièces furent transférées au front dans les armées de campagne dès 1914 comme canon lourd pour suppléer au manque de canons lourds de campagne. Il est équipé de ceintures de roues à la mi-1915 pour améliorer la mobilité en terrain difficile, la stabilité de tir, supprimer la plateforme, et les rendre apte au rôle de d’artillerie lourde de campagne. La bouche à feu d’origine modèle 1877 usée sera remplacée par un modèle 1916 au tracé simplifié. Il sera toutefois encore mobilisé en 1940, on retrouvera 305 pièces de ce type dans les RAP.

155 mm L Mle 1887 de Bange en batterie

Transport du 155 mm L Mle 1887 de Bange

Caractéristiques

Type : Canon lourd de place et de siège.
Calibre :155 mm
Nombre de rayures : 48 pas progressives de 1,50 à 7 degrés à droite, Constant à 7 degrés à droit pour le modèle 1916
Longueur totale du canon : 4,2 m (27,1 calibres)
Longueur de la partie rayée : 3,171 m (20,45 calibres)
Poids du tube avec culasse : 2500 kg
Poids en position de tir : 5700 kg, 6500 kg avec le système de ceintures de roues
Poids à tracter : Affût et avant train de 7000 kg, Affût avec ceintures de roues 6500 kg
Transport : 1 voiture tracté par 10 chevaux
Affût attelé directement à 1 tracteur à 5 km/h
Cadence de tir : 5 coups / 5 minutes, 12 coups / 15 minutes, 135 coups / 3 heures
Pointage en hauteur : - 12 à + 30 degrés
Pointage en direction : Sans organe de pointage
Temps pour la mise en batterie : 2 heures, 45 minutes pour les ceintures de roues, 4 heures pour la construction de la plateforme

Munitions

Obus à mitraille/balles Mle 1887 (416 balles)

Vitesse initiale : 534 m/s
Masse : 40,8 kg
Portée : 11.600 m

Obus à balles Mle 1880 modifié 1915 (270 balles)

Vitesse initiale : 534 m/s
Masse : 40,59 kg
Portée : 8.250 m

Obus explosif allongé en acier Mle 1890

Vitesse initiale : 458 m/s
Masse : 43 kg
Portée : 9.800 m

Obus explosif allongé en acier Mle 1914 et obus toxique en acier (mêmes caractéristiques)

Vitesse initiale : 523 m/s
Masse : 43 kg
Portée : 10.900 m

Obus type B explosif en acier Mle 1915

Vitesse initiale : 515 m/s
Masse : 42,9 kg
Portée : 12.700 m

Obus explosif en fonte aciérée Mle 1915 et Obus toxique en fonte aciérée (mêmes caractéristiques)

Vitesse initiale : 515 m/s
Masse : 43,55 kg
Portée : 12.700 m

Obus ordinaire en fonte Mle 1877 modifié 1914

Vitesse initiale : 534 m/s
Masse : 40,35 kg
Portée : 11.600 m

Obus incendiaire en fonte

Vitesse initiale : 515 m/s
Masse : 40,6 kg
Portée : 12.700 m

Déploiement

Nord-Est

150° RAP (SF Rohrbach): 8 pièces
151° RAP (SF Thionville): 20 pièces
152° RAP (SF Crusnes): 8 pièces
153° RAP (SF Faulquemont): 20 pièces
155° RAP (SF Bas-Rhin): 12 pièces
159° RAP (SF Mulhouse, SF Altkirch, SD Belfort, SD Montbéliard): 16 pièces
160° RAP (SF Ardennes et place de Metz): 10 pièces
161° RAP (SF Flandres, SF Escaut, SF Maubeuge): 24 pièces
163° RAP (SF Faulquemont): 16 pièces
166° RAP (SF Sarre): 8 pièces
168° RAP (SF Vosges): 16 pièces
170° RAP (SF Colmar et SF Jura): 10 pièces

Sud-Est

154° RAP (SF Savoie et SF Dauphiné): 12 pièces
157° RAP (SF Alpes-Maritimes): 33 pièces
158° RAP (SF Alpes-Maritimes): 16 pièces
162° RAP (SF Dauphiné): 12 pièces
164° RAP (SF Savoie et SD Rhône): 32 pièces
167° RAP (SF Alpes-Maritimes): 32 pièces

Rédaction

Dominique Diss

Fils de discussion

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6 messages, le dernier est de Pascal le 19/10/2024

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