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ANNEXE de SAINT ANTOINE

( Casemate d'infanterie )









Secteur Fortifié
SFS - SF Savoie

Sous Secteur
Moyenne Maurienne

Quartier
Arc

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
1931

Commune
MODANE (73500)

Lieu-dit / Parcelle

Coordonnées
45.201920 - 6.682919

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940

Etat actuel





Plan type


Le plan de cette construction peut différer du plan proposé, ce dernier est un plan type générique dont plusieurs variantes peuvent exister.


Ligne Maginot - Casemate de flanquement CORF - Mle 1930 - Variante à droite
JOLAS, Jean-Michel -   		
Pour plus d'informations et de détails sur l'instruction définissant ce plan-type, se rapporter à la fiche wiki suivante:
1000513, Casemate de flanquement Mle 1930

Généralités



Ces casemates de flanquement CORF Mle 1930 sont décrites dans une instruction du 23 Juillet 1930. Ell..........
Plus d'informations ...



Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie


L'armement de la casemate de Saint Antoine est le suivant:
- 2 créneaux pour jumelages de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type A,
- 2 créneaux pour FM de défense des abords et des fossés ,


CONSTRUCTION, Cartouche ou information constructeur


Le marché de construction de la casemate de Saint Antoine a été adjugé à la Société Provençale des Travaux Public


CONSTRUCTION, Cout


La casemate revient au total à 2,35 millions de francs dont 1,75 MF pour le Génie et 0,6 MF d'armements et munitions (état après achèvement en fin 1938)

Source: SHD carton 7N3847


CONSTRUCTION, Description


Casemate d'infanterie CORF simple à deux étages, flanquant à gauche.

Il s'agit de la seule casemate CORF classique construite dans les Alpes, mais à l'inverse de ses nombreuses consoeurs du Nord-Est, elle ne comporte pas d'armement antichar de 37 ou 47 mm.


CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet


Interdiction de la route nationale du col du Mont Cenis, et flanquement vers l'ouvrage de SAINT GOBAIN.


EFFECTIF, Commandement et/ou unité


L'équipage de la casemate est issu du 71° BAF.
il est placé sous le commandement de l'Adj Péricée (devenu Slt par la suite)


EQUIPEMENT, Electrique


La production électrique est assurée par un groupe électrogène moteur CLM 1PJ65.


EQUIPEMENT, Transmissions


La casemate est équipée d'un central TM 32 sous carter étanche à 12 directions composé de deux centraux à 8 et 4 voies.


ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle


1990 - Propriétaire : Commune de Modane
Utilisée comme local d'entraînement pour les sapeurs pompiers


HISTORIQUE, Construction


Un premier projet pour la casemate est présenté par la Direction du Génie de Grenoble fin 1930. Celui-ci est largement commenté en Février 1931 par le général ITTF (Gal BIRCHLER), ce qui entraine l'émission d'un 2ème projet (166 S le 3 Avril 1931).

Le projet remanié ne soulève pas d'objections majeures, entrainant une approbation du gros oeuvre le 5 Mai 1931 (DM 2504 2/4 S). Le chantier de la route d'accès à la casemate est en cours en juillet 1931.

L'équipement interne fait l'objet de quelques débats complémentaires, notamment concernant l'alimentation en énergie électrique et la localisation de l'aérorefroidisseur, le tout étant approuvé le 4 Aout 1931.

Un rapport du Col MATHEY (DG Grenoble) du 25 Janvier 1932 précise que le gros oeuvre de la casemate a été achevé avant la saison d'hiver, et que les détails d'équipement et de commandes sont en cours pour un équipement complet de la casemate prévisible pour fin 1932. La casemate est effectivement déclarée "Achevée" dans le recensement des travaux d'Avril 1933.

Le relevé d'état des lieux effectué par la chefferie de Chambéry en fin 1938 constate cependant que les deux FM de casemate n'ont pas encore été installés et que le réseau entre casemate et Arc n'est réalisé qu'à 60%.

Source : Dossier d'approbation de la casemate et échanges STG-ITTF-Direction du Génie de Grenoble - SHD carton 2 V 245
Avancement des travaux : SHD-Carton 7 N 3797 et 7 N 3847



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