La ROUE

Deux cartouches notables, situés en exterieur : un "4éme génie" et un estampillé "la roue", 1935", "71 B.A.F" et la devise "on ne passe pas" sur fond bleu,, encadrant la croix de Savoie peinte en rouge et blanc, comme se doit.

L'ouvrage a été construit par la MOM, en particulier par le 4° Génie et le 71° BAF en 1934 et 1935

Le cout de construction s'est élevé à 850 000 F de l'époque

Un état des lieux réalisé par la chefferie de Chambéry fin 1938 donne un cout total pour l'ouvrage de 580.000 Francs.

Source : SHD-carton 7N3847 (travaux 14°RM)

L'avant poste de la Roue est un ouvrage d'infanterie de construction MOM.

Bloc Entrée:
- 1 créneau FM sous béton,
- 1 créneau FM de porte

Bloc 1 : observatoire:
- 1 créneau FM sous béton,
- 1 orifice pour grenades,
- 1 cloche observatoire par élément type St Jacques

Bloc 2 : Flanquement de la droite du col,
- 1 créneau pour mitrailleuse
- 1 créneau FM sous béton ;

Bloc 3 : Flanquant le chemin et la gauche du col
- 1 créneau pour mitrailleuse ;

Bloc 4 : sortie de secours,
- 1 créneau FM sous béton
- 1 créneauFM de porte,


A noter à proximité 1 pilule avec 2 créneaux FM et 2 emplacement pour mortier.

L'équipage de l'avant poste de la Roue est composé de 29 hommes issus du 81°BAF.
Il est placé sous le commandement de l'Adj LISSNER

Le chauffage était assuré par un système de chauffage central à circulation d'eau chaude.
La production d'eau chaude est assurée par la cuisinière bois-charbon de l'ouvrage, la circulation d'eau par thermosiphon

L'avant poste n'est pas doté d'installation electrique

L'alimentation en eau était assurée par l'acheminement à dos de mulet depuis les ouvrages voisins ou la vallée.
L'avant poste dispose de trois cuves de 900 litres pour le stockage.

L'avant poste de la Roue était doté d'un central téléphonique à 12 directions composé d'un carter étanche et de deux standards à 4 et 8 directions TM32.

L'avant poste est relié au réseau téléphonique de la fortification par un câble à 3 ou 6 paires depuis la boite de coupure 129 (BRAS de la Roue).

L'ouvrage est doté d'un systéme de ventilation manuel

L'emprise de l'ouvrage a été vendue par l'état défense.

L'ouvrage fut occupé dés la déclaration de guerre le 10 juin 1940 par les troupes stationnées au niveau du casernement du temps de paix.
Le 20 juin l'ouvrage fut attaqué dans le cadre de l'offensive générale menée par les italiens.
L'ouvrage étant parfaitement défilé par rapport aux pièces d'artillerie des italiens, ces derniers durent monter à l'assaut sans préparation d'artillerie
Le 21 juin l'avant poste repoussa plusieurs vagues d'assauts du 91e Fanteria grâce à son armement et au support d'artillerie des ouvrages du Lavoir et du Sapey.
Le 22 juin, profitant du brouillard, les fantassins italiens prennent position sur les dessus de l'ouvrage. L'artillerie de l'ouvrage du Lavoir les en délogera rapidement.

A l'armistice du 25 juin 1940, l'ouvrage était intact.

Lors de la Bataille de Alpes de 1944, l'ouvrage de la Roue ne fut utilisé par aucun des belligérants

Le principe de l'ouvrage d'AP de la ROUE, dont le projet date de fin 1930, est validé dans le plan de la 14°RM fin 1931 et approuvé par DM signée du Gal GAMELIN, chef d'état-major général, le 16 Novembre 1931. Les travaux débutent à l'été 1932 et sont assurés par la MOM.

Le gros oeuvre est réalisé sur trois saisons, entre 1932 et 1934. L'aménagement intérieur débute cette même année et se poursuit en 1935 avec la pose des trémies d'armes, de la cloche d'observation et des huisseries blindées. Le chantier est arrêté entre fin 1935 et le printemps 1937 du fait de la détente avec l'Italie et les difficultés budgétaires.

Les équipements intérieurs reprennent en 1938, avec la ventilation.

En fin 1938, l'ouvrage est considéré achevé.
Source(s) :
SHD-Carton 7N3847 (avancement des travaux 14°RM)