BOIS de KANFEN Ouest - C42

L'armement de la casemate était le suivant :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 37 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type A (FM 24/29 et mortier de 50) à 5 créneaux
- 2 créneau pour FM de flanquement
- 2 créneaux de pieds pour FM pour la couverture du fossé

Le cout total de construction et d’équipement de la casemate s'élève à 838 000 Frs au 01 juillet 36
Cf. document joint
Source(s) :
SHD - 9 NN 4423

La casemate du Bois de Kanfen ouest est une casemate d'infanterie simple CORF type 'anciens fronts'

La numérotation allemande de l'ouvrage était Werke 100b

L'équipage de la casemate était issu du 169° RIF et placé sous les ordres du SC Pigny

Sgt Edgar RÉMOND (nommé le 16 juin 1940)

Le numéro d'abonné de la casemate au réseau téléphonique de la fortification maginot était 457
Source(s) :
Ordre pour les transmissions du 27 mai 1940

Effectif théorique de 16 hommes :
- 2 sous-officiers
- 14 caporaux et hommes de troupe
Source(s) :
Répertoire Fortifications SF Thionville (33N19)

équipage de la casemate ouest:

Sergent-Chef Ernest « Raoul » PIGNY
Sergent Edgard Gustave Alexandre RÉMOND

2 Cl ANSELET Pierre, Germain, Georges
2 Cl MATTON Gabriel Paul Emilie
2 Cl BORE Lucien
2 Cl LENZ
2 Cl HEGO Jean-Baptiste, Joseph
2 Cl NEURY
2 Cl CARTON
Source(s) :
les loups de la moselle

Février 2022 - L'association les loups de la Moselle a débuté la rénovation des deux casemates de Kanfen pour les ouvrir au public
La casemate ouest n'est plus inondée grâce au travail de l'association, une source d'eau s'écoulait dans la casemate par les ruines de l'égout détruit lors de la construction de l'autoroute A 31.
Source(s) :
Maxime GRZESIAK

La casemate est ouverte au public et est dans un état de restauration presque complet.

Elle sert aujourd'hui de lieu de mémoire pour les soldats tombés sur le secteur de Kanfen du 10 mai au 2 juillet 1940.
Source(s) :
les loups de la Moselle

Selon le livret militaire de Edgar RÉMOND, engagé au 169° RIF et nommé sergent le 16 juin 1940, l'équipage a été officiellement déclaré prisonnier le 1 Juillet et pour partie au moins envoyé pour 5 ans au stalag 2D où il est arrivé le 4 août 1940. Il a été libéré par les troupes russes le 30 avril 1945 est rapatrié par les troupes anglaises le 15 juin 1945 après avoir passé 1 mois dans un hôpital allemand.

Le 14 juin, les casemates de Kanfen sont encerclées par un groupe de soldats allemands. Les combats sur les casemates cesseront le 25 juin 1940. La communication avec l'ouvrage de Molvange n'est pas coupée.

Aucun blessé n'est à déplorer, selon les mémoires du lieutenant Laborde.

L'équipage est fait prisonnier le 2 juillet, selon les mémoires du sergent Rémond. L'équipage est envoyé au Stalag II-D.

L'équipage sera rapatrié courant juin 1945.

Le sergent Rémond finira sa carrière au 7° Régiment de Tirailleurs Algériens le 1er juillet 1956, au grade d'adjudant.

Le sergent-chef Pigny continuera de servir jusqu'en 1953 dans la modernisation des transmissions du secteur fortifié de Thionville. Il finira sa carrière au grade d'adjudant-chef.
Source(s) :
les loups de la Moselle Pole histoire

Le tracé général de la position Ouest-Moselle tel que présenté à la CORF le 23 Mai 1929 (25° réunion) prévoit à cet emplacement une casemate double unique nommée N-O de KANFEN (construction active n°15 du secteur), devant faire liaison entre l'ouvrage puissant de MOLVANGE et le petit ouvrage Est de KANFEN (futur IMMERHOF).

Subséquemment, cette casemate double est remplacée par un couple de casemates simples.

Le plan d'implantation des casemates du BOIS de KANFEN est approuvé par note CORF 366/ORF le 20 Septembre 1929, en même temps que ceux des casemates de VECKRING et du HUMMERSBERG. Les seules corrections demandées pour ces casemates portent sur
- la protection : passage à une dalle de 2,00m et mur frontal de 2,25m (protection 2)
- comme la distance entre les deux casemates de KANFEN n'est pas encore figée à cette date, la décision de construire une galerie de liaison ou non entre les deux est ajournée.

Cette liaison ne sera en fin de compte pas réalisée en raison de la proximité de la nappe phréatique

Le marché du gros-œuvre est passé à l'entreprise ERB de Toul (déjà impliquée sur les casemates du Rhin) le 20 Septembre 1929. La construction du gros-oeuvre intervient entre janvier 1930 et Juillet 1930. L'installation des cuirassements s'étale entre l'été 1930 (cloches) et l'automne 1931 (portes). Elle est considérée "utilisable" par la DTF en janvier 1934 et achevée en juillet de la même année.
Source(s) :
SHD 2V244, 6V11100