HOBLING - A23

Le marché de construction a été attribué à la Sté Gianotti de Nice pour un montant de 14 million de Francs.

HOBLING est un petit ouvrage prévu comme tel dés le départ. Il se compose de :

- Bloc 1 : casemate cuirassée d'infanterie, armée avec une cloche JM (jumelage de mitrailleuses) et deux cloches GFM (guetteur fusil-mitrailleur).
- Bloc 2 : entrée et casemate d'infanterie flanquant vers le nord, avec un créneau mixte pour JMAC 47 (jumelage de mitrailleuses et canon antichar de 47 mm), un autre créneau pour JM et deux cloches GFM.
- Bloc 3 : bloc d'infanterie, équipé avec une tourelle de mitrailleuses et une cloche GFM.
- Bloc 4 : un observatoire, équipé avec une cloche VDP (vue directe et périscopique, indicatif O5)

Une entrée séparée est restée à l'état de projet.

Le nom initial de l'ouvrage était "COTE 241".
Son code alpha-numérique est A 23

Le numéro d'abonné de l'ouvrage au réseau téléphonique de la fortification Maginot était 688
Source(s) :
SHD - 32 N 133

L'effectif théorique de l'ouvrage était de 115 hommes et 4 officiers issus du 164° RIF

Cdt de l'ouvrage : Cne Boileau
Off adjoint : Lt Blangille
Bloc 2 : Asp Krause
Bloc 4 : Lt Durand

L'ouvrage était alimenté depuis le réseau HTA civil par un poste de transformation extérieur. Une usine electrique comprenant deux groupes électrogènes à moteur diesel Renault de 50 chevaux assurait le relève en cas de disparition du réseau civil.

Revendu et ferraillé peu après, l'ouvrage porte encore les traces de ces faits de nos jours. Seuls les cuirassements du bloc 2 et 4 sont encore présents et intacts.

2012 - Longtemps resté ouvert et à l'abandon, il est désormais pris en charge et fermé.

le 15 juin 1940 au soir, le petit poste du sergent Zimmerman, à l'extérieur du réseau de rail, est accroché et le sous- officier, poursuivi à coups de mortier, regagne l'ouvrage de justesse avec deux hommes.
Le troisième, Jaunault, blessé par un éclat, ne rejoint que dans la nuit. Le tireur au FM de l'entrée ne le reconnaît pas et lui envoie trois balles dans l'épaule.
Source(s) :
On a livré la Ligne Maginot - Bruge Roger (page 28)

La 29° reunion de la CORF tenue le 31 Juillet 1929 avalise le changement de tracé de la position Moselle-Nied aux alentours de Chémery/Michelsberg. Ceci entraine la discussion lors de la 34° réunion (27 février 1930) de la proposition de création d'un petit ouvrage de liaison à la "COTE 241" entre le nouvel ouvrage de MICHELSBERG et celui d'ANZELING. COTE 241 vient en substitution d'un petit ouvrage sur les hauts d'Edling - remplacé par un couple de casemates -. Il sera équipé d'un observatoire, d'une communication souterraine avec sortie dans le vallon à 800m d'Ising (sous le Kabenberg) en remplacement de deux casemates simples avec tourelle de 81mm.

Le marché de gros-œuvre est adjugé le 20 Décembre 1929 à la société GIANOTTI de Paris, comme pour toute la tranche qui va du Mt des Welches au bois de Bousse. La part spécifique à l'ouvrage se monte à 23 MF. A ce stade, l'ouvrage est à peine défini et il n'est donc pas question de démarrer des travaux.

Suite à une reconnaissance sur le terrain faite début Octobre 1930 par le Col GRIVEAUD avec le chef de la DTF de Metz-Est, la CORF donne par note 633/ORF ses consignes d'établissement du plan de masse et du plan d'implantation de l'ouvrage :

- l'observatoire (futur B4) devra avoir des vues principalement vers le Nord et le Nord-Est.
- le bloc d'infanterie droit devra être une casemate cuirassée. Une seule cloche mitrailleuse semble suffisante car la tourelle mitrailleuses fera complément.

Le plan d'implantation de l'ouvrage est examiné lors de la 52° réunion CORF (8 Mai 1931). A cette date, l'ouvrage a changé de nom pour celui de HOBLING et comporte cinq blocs (casemate cuirassée à droite, simple à gauche avec entrée, un bloc tourelle mitrailleuses, un observatoire avec cloche GFM et une entrée arrière). Les blocs et galeries sont prévus en 1er cycle, à l'exception de l'entrée arrière et de sa communication principale. La décision y est prise d'étendre les locaux passifs souterrains (PC, etc), trop restreints. La cloche GFM du bloc 2 (casemate N-O) doit être tournée pour limiter le chevauchement avec la chambre de tir jumelage.

Ce plan d'implantation technique est approuvé le 22 Mai 1931 (DM 1739 2/4-S). Le chantier débute à ce moment.

A fin septembre 1931, l'installation de chantier a été faite et on commence juste à fouiller les puits des 4 blocs.
Source(s) :
SHD 2V244, 6V11100