L'ouvrage du MOTTENBERG est un ouvrage d'infanterie doté de trois blocs dont l'un est utilisé comme entrée.

Bloc 1 : Casemate d'infanterie, observatoire et entrée
Bloc en puits
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon de 47mm antichar monté sur bi-rail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 2 cloches GFM type A (FM24/29 et mortier de 50)
- 1 cloche observatoire d'artillerie VDP

Bloc 2 : Casemate d'infanterie cuirassée et issue de secours.
Bloc en puits
- 2 cloches pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type A (FM24/29 et mortier de 50)

Bloc 3 : Bloc d'infanterie
Bloc en puits
- 1 tourelle pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 numéro 50
- 1 cloche GFM type A (FM24/29 et mortier de 50)


Il était prévu de compléter l'ouvrage en deuxième cycle avec une entrée mixte, un bloc tourelle de mortiers de 81 mm et un bloc tourelle d'obusiers de 135 mm.

A 33

Le numéro d'abonné de l'ouvrage du Mottenberg au réseau téléphonique de la fortification maginot était 841

L'équipage de l'ouvrage du Mottenberg était principalement issus des 160° RIF et 201° Bon du Génie . Il était composé de 3 officiers et 145 hommes; placés sous le commandement du Cne CLOAREC

Off Adj : Lt WINSBACH
Cdt du B3 : Lt GRESSE

L'ouvrage était doté d'une usine électrique équipée de deux groupes électrogènes à moteur Renault de 50Cv chacun.
Source(s) :
La ligne Maginot - JY Mary

Le 21 juin 1940, l'ouvrage est intervenu pour assurer la défense de l'ouvrage voisin du Kerfent, causant d'importantes pertes parmi les troupes allemandes et leur reflux.
Il servira de dépôt de munitions sous l'occupation et l'explosion de munitions stockées à l'intérieur du bloc 1 ravageront le bloc et sa façade en 1944.

Il ne sera pas réparé après guerre et sera revendu dans les années 70 à un particulier que s'empressera de ferrailler ses cuirassements et une partie des équipements.

L'ouvrage est aujourd'hui remblayé

Le marché de construction de l'ouvrage du Mottenberg a été adjugé à la Société Alsacienne de Travaux Publics pour un montant de 13 Mio Fr (1930)