Ligne Maginot - Nord-Ouest de SINGLING Droite (Casemate d'infanterie - Simple)



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Nord-Ouest de SINGLING Droite

( Casemate d'infanterie - Simple )









Secteur Fortifié
SFR - SF Rohrbach

Sous Secteur
Bining

Quartier

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
Commune
GROS REDERCHING (57410)

Lieu-dit / Parcelle

Coordonnées
49.055917 - 7.214991

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940
Construit

Etat actuel
Incomplet





Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie

La casemate de Singling Nord Ouest Droite est doté de l'armement d'infanterie suivant :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 (remplace un trumelage arme-mixte non fourni)
- 2 cloches pour arme mixte
- 1 cloche GFM type B
- 1 créneau FMB de protection rapprochée
- 1 créneau pour FM sur porte

La cloche pour arme mixte flanquant en direction du Welschoff n'est doté que d'un seul créneau


DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné

Le numéro d'abonné des casemates Nord Ouest de Singling au réseau téléphonique de la fortification était Ca 237
Source(s) :
Organisation du réseau téléphonique du Secteur Fortifié de Rohrbach - Commandement


EFFECTIF, Commandement et/ou unité

L'équipage des casemates Nord-Ouest de SINGLING était issu de la 2° CEC du 166° RIF et placé sous le commandement du SLt Juncker.


EQUIPEMENT, Transmissions

Les abonnés des casemates Nord Ouest de Singling étaient desservis par un central téléphonique unique installé dans l'une des casemates
Source(s) :
Organisation du réseau téléphonique du Secteur Fortifié de Rohrbach - Commandement

Ce central à 12 directions était composé d'un carter étanche pour deux centraux (8 et 4 directions)
Source(s) :
Doc joint


HISTORIQUE, Construction

Le plan d'implantation particulier du couple de casemates de Nord-Ouest de SINGLING est approuvé par DM 6943 2/4-S le 6 Octobre 1934, mais la construction de ces casemates est réservée en attendant plus de clarté sur les dépenses globales du front Rohrbach-Sarre comparativement au budget.

L'approbation du lancement effectif des travaux intervient tardivement le 19 Mars 1935 (DM 1904 2/4-S)


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