Ligne Maginot - HEIDENBUCKEL (Casemate d'infanterie - Double)



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HEIDENBUCKEL

( Casemate d'infanterie - Double )









Secteur Fortifié
SFH - SF Haguenau

Sous Secteur
Soufflenheim

Quartier

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
1931

Commune
LEUTENHEIM (67480)

Lieu-dit / Parcelle
Bois de Leutenheim

Coordonnées
48.835600 - 8.008631

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940
Construit

Etat actuel
Incomplet





Notes et informations



ARMEMENT, Infanterie

L'armement de la casemate est le suivant:
- 2 créneaux pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 et canons AC 37mm
- 2 créneaux pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 2 cloches GFM type A (Fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)
- 4 créneaux pour fusil mitrailleur en façade
- 4 créneaux pour fusil mitrailleur (couverture des fossés)


CONSTRUCTION, Cout

Dépense :

Le prix de revient peut être évalué comme suit :
Acquisitions et constructions : 800 000 F
2 cloches petit modèle 202 000 F
Créneaux pour mitrailleuses et portes blindée 23 000 F

Total : 1 025 000 F
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



CONSTRUCTION, Description

La casemate du Heidenbuckel est une casemate d'infanterie CORF double à un seul niveau

Ses dimensions au sol sont de 24 x 15 mètres (à l'extérieur du fossé diamant : 30 x 17 mètres). L'épaisseur du gros-oeuvre en béton: dalle 2 mètres, murs exposés 2,25 m, murs arrières 1 m. Hauteur de l'ouvrage : 8 mètres.
Source(s) :
lignemaginot.com


En raison de la présence d’une nappe d’eau à faible profondeur on a renoncé au type normal à 2 étages. Les chambres de repos sont accolées aux chambres de tir. Les créneaux sont à 1m au dessus du niveau du sol naturel.

Afin de parer aux inconvénients résultant de la suppression du sous-sol l’épaisseur du radier a été porté à 1m. De plus, les murs exposés aux coups directs sont prolongés au dessous du radier, de 0m50 s’ils sont protégés par un massif de rocaille et de 1m dans le cas contraire.

Le mur terrassé limitant le fossé diamant au sud étant exposé aux coups directs (direction dangereuse : rive droite du Rhin au sud-ouest de Fort-Louis) à une épaisseur de 2,25m. De même, la partie du fossé diamant dirigé nord – sud étant susceptible d’être prise d’enfilade, le mur ouest des caponnières à 2,25m d’épaisseur (au lieu de 1m), par analogie avec Bremmelbach.

Le remblai en avant de la casemate à une pente de 25 après le massif protecteur de rocaille (dont la pente est de ¼). Cette disposition permet de placer la casemate aussi en avant que possible, sans restreindre la section d’écoulement des eaux en cas d’inondation. Les cloches cuirassées peuvent tirer (à la pente du ¼) sur la rive est de l’Eberbach , l’angle mort qui existe entre cette rive et le pied du remblai ne présente pas grand inconvénient puisque le ruisseau constitue obstacle.

Un excédent de 450m3 de déblai nécessitera un dépôt dans les parties marécageuses du bois environnant.

L’évacuation des eaux se fera par un égout débouchant dans le ruisseau.
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



CONSTRUCTION, Environnement

Communication avec l’arrière – Camouflage – Observation :

Implantée à la lisière d’un bois, la casemate jouit de communications avec l’arrière bien défilé. Par ailleurs, les arbres constituent un camouflage naturel à maintenir. L’observation est assurée par les deux cloches cuirassées qui voient bien le terrain des abords en avant de la forêt.
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



CONSTRUCTION, Mission, ou Fonction de l'objet

Barrage de feux entre la voie ferrée Haguenau à Roeschwoog et la route de Rountzenheim à Leutenheim à Koenigsbruck.
Au sud : croisement des feux avec ceux de la casemate nord du chemin de fer (ou de Rountzenheim).

Au sud : Le champ de tir de 50gr englobe le passage inférieur de la route de Rountzenheim à Leutenheim qui est situé immédiatement à l’ouest de la casemate du chemin de fer.
Au nord : Le champ de tir de 50gr a sa limite arrière parallèle à la lisière ouest du bois de Leutenheim , il n’englobe pas le clocher de Leutenheim (observatoire possible pour l’ennemi). Sur une distance d’environ 600 mètres le ruisseau de l’Eberbach (large de 5 mètres) forme ainsi obstacle flanqué en avant du bois. Les débouchés ouest du bois de Staedly (sud de Leutenheim) sont battus par les deux cloches pour fusil mitrailleur de la casemate.
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



DENOMINATION, Indicatifs et n° d'abonné

Le numéro d'abonné de la casemate au réseau téléphonique militaire était Ca 917
Source(s) :
Archives Fédérales Suisses - Berne



EFFECTIF, Commandement et/ou unité

'La casemate double du Heidenbuckel a été occupée à partir du 21 août à 22 heures par un effectif de 40 hommes : 1 officier, 3 sous-officier, 2 caporaux-chefs, 3 caporaux et le reste en hommes de troupe…'' dont Louis Maugeais du 23è RIF


GENERALITES, Localisation précise

A 900 mètres au nord de la voie ferrée de Haguenau à Roeschwoog et à 300 mètres à l’ouest de la route de Rountzenheim à Leutenheim, dans la partie sud-est du bois de Leutenheim qui est contiguë au ruisseau de l’Eberbach.
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



HISTORIQUE, Construction

Construction prescrite par dépêche ministérielle le 31 juillet 1930
Implantation prescrite par les dépêches ministérielles n°1986 24 S du 21 septembre 1929 et n°020407 3II-I du 24 septembre 1929
Source(s) :
Source : Plans d’implantation des casemates de mitrailleuses à construire entre la casemate du chemin de fer (ou de Rountzenheim) et l’ouvrage de Hatten.



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