L'armement de la casemate était le suivant :
- 2 créneaux pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
interchangeable avec un canon antichar de 47 sur birail
- 2 créneaux pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 cloche GFM type A (FM24/29 et mortier de 50)
- 1 créneau fusil mitrailleur 24-29 pour la défense rapprochée de l'entrée

Le marché de construction a été attribué à l'entreprise ERB de Plobsheim.
L'équipe était constituée au 1 juin 1932 de 32 ouvriers et un encadrant.

Aval : couverture du fleuve en croisant ses feux avec la casemate Sporeninsel.
Amont : couverture du fleuve en croisant ses feux avec la casemate Champ de Courses. Tir antichar sur le pont-rail de Kehl.

Casemate double type spécial M2F allongé.

La casemate du Bassin de l'Industrie était commandée par le Lt HAENSLER.
Son équipage était fourni par la 3° CEC du 172° RIF commandée par le Lt Fauré.

L'alimentation électrique de la casemate est assurée par le réseau civil du port auquel elle est reliée par câble enterré. Elle n'est pas dotée de groupe électrogène.

La casemate était équipée, selon toute vraisemblance, d'un central type TM 32 à 4 directions sous carter étanche.

La protection collective contre les gaz est faite par filtrage et surpression obtenue par deux ventilateurs à bras.

L'accès à la casemate se fait par une galerie de 55 m de long dont l'entrée, au pied du talus de la gare de triage, donne dans la rue du Bassin de l'Industrie. L'extrémité de la galerie débouche ensuite dans une seconde, longeant la façade arrière de la casemate. Elle comprend sur la droite une seconde entrée permettant un accès direct depuis la berge du Rhin. Sur la gauche on accède à l'entrée de la casemate et aux niches à mines et grenades. Un point d'eau est présent au niveau de l'entrée de la casemate. Cette galerie et battu par la caponnière FM de défense rapprochée.

A noter la présence de fosses à douilles spéciales devant les créneaux JM/47. Elles sont équipées d'un couvercle étanche et d'un dispositif contre les remontées d'eau.

Prise en charge par l'association "Les Gardiens du Rhin".
La casemate est vide et dégradée par des tags.

Dossier relatif a l'implantation de la casemate du bassin de l'industrie N°1611/S du 10 novembre 1931 approuvé le 10 février 1932.

Le crédit des travaux d'électrification de la casemate et de liaison au réseau civil est attribué le 2 Mars 1936 pour un montant de 42.000 Fr, incluant la casemate du CHAMP de COURSE. Le marché est attribué le 15 Mai. Les travaux sont achevés en Octobre 1936 avec un peu de retard du fait des difficultés de négociation de la convention avec "Electricité de Strasbourg" et celles rencontrées par l'entrepreneur pour approvisionner le matériel. Pour la petite histoire, suite à une erreur administrative, l'allocation de 42.000 Fr fut accordée deux fois à quelques jours d'intervalle. Après discussion avec le ministère, la seconde fut attribuée à un travail identique pour PETIT RHIN et SPORENINSEL. (2)

Approbation des délimitations des zones de servitudes et des fortification en commission le 22 septembre 1936 et celle du 19 Novembre 1936. Classement dans la première série des places de guerre le 15 janvier 1937.
Source : Journal Officiel du 26 janvier 1937

Approbation DM et construction de la galerie d'accès sous les voies de chemin de fer à l'été 1939 (1)
Source(s) :
(1) SHD - Carton 7N3766, Etat de dépenses et avancement travaux chefferies du Nord-Est
(2) SHD - 9NN4423