LOMMERANGE

Le 15 juin 1940 les troupes exploitant le poste se replient et l'alimentation des ouvrages qu'elle dessert est interrompue, ceux ci passent sur leur groupes électrogènes.

Le poste bétonné de Lommerange est un bloc bétonné résistant aux bombardements abritant un poste de transformation HT - MT.

Il est constitué de deux postes de transformation redondants (Bloc 1 et Bloc 2) et d'une salle de commande.

A l'extérieur, une maison de service permet le logement du personnel d'exploitation et comporte un tableau de commande secondaire (répétiteur).

Le poste bétonné de Lommerange a été concu pour protéger de l'artillerie et de l'aviation les équipements techniques permettant la transformation de la haute tension de la rocade arrière (65 000V) en moyenne tension (17 500V).

La mission de ce poste de transformation était d'assurer l'alimentation en énergie électrique des ouvrages de Bréhain, Rochonvillers et Molvange

Il est à noter que le choix de ne pas protéger les lignes aériennes qui restent de ce fait fort vulnérables est dicté par un impératif économique, leur enfouissement étant fort onéreux.
Par ailleurs, ces lignes sont doublées et leur réparation faisant appel à des matériaux courants reste toujours possible, alors que la remise en état des équipements spécifiques composant le poste de transformation ne serait elle pas envisageable.

Le numéro d'abonné au réseau téléphonique de la fortification du poste de Lommerange était le 2220

Le poste de transformation de Lommerange était alimenté en 65 KV par deux lignes aériennes provenant l'une du poste civil de Auboué et l'autre du poste militaire de Xivry-Circourt.

Il alimentait à son tour les ouvrages qui lui étaient reliés en 17 500 par ligne aéro souterraines.

Une arrivée auxiliaire du réseau civil assurait ses besoins courants d'exploitation (éclairage, charge batterie...)

Les départs en MT (17 500 V) alimentaient les ouvrages suivants :
- Brehain
- Rochonvillers
- Molvange

Ces départ étaient réalisées en souterrain sur 300 m à partir du poste puis par ligne aérienne. Arrivées à proximité des ouvrages, elles repassaient en souterrain dés qu'elles étaient exposés à l'artillerie ennemie, assurant ainsi une protection meilleure contre cette dernière.

L'ouvrage de Brehain est aussi alimenté par le poste bétonné de Lommerange, une liaison souterraine entre les ouvrages de Rochonvillers et de Molvange était prévue.

Le poste était constitué de deux postes en parraléle pour assurer la redondance.

Dans chacun de ces postes, la transformation de l'énergie était assurée par trois transformateurs monophasés de 500KVA? chacun, un transformateur de réglage 1 500 KVA permettait d'ajuster la tension en fonction des pertes des lignes d'arrivée.

Un transformateur de réserve était stocké pour pallier un défaut de ceux en place.

Une arrivée MT depuis le réseau civil permettait d'alimenter les services auxiliaires du poste et la maison d'exploitation.
Les services auxiliaires alimentaient un tableau de distribution (poste et maison), un redresseur et un groupe convertisseur (voir ci-après), la ventilation , le chauffage les régulateurs

Le poste était doté d'une source permanente alimentée soit par un redresseur depuis le secteur, soit par une batterie d'accumulateurs composée de 100 éléments au cadmium-nickel d'une capacité de 90 Ah chargée par un groupe convertisseur rotatif de 9 CV.
Cette source délivrait une tension de 120V continus et alimentait les tableaux de commande, les disjoncteurs HT....

L'éclairage du poste pouvait être alimenté soit par le tableau des services auxiliaires, soit par la source permanente.

La station électrique était reliée au réseau téléphonique par lignes aériennes depuis les chambres de coupure 55T et 56 T

Le poste électrique de Lommerange est désaffecté et vide de tout équipement.
Il sert d'entrepot au centre equestre construit sur le site en 2006