Ligne Maginot - 49SM - 69 MVF - PONT RAIL de ROPPENHEIM



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49SM - 69 MVF - PONT RAIL de ROPPENHEIM

( DMP - Dispositif de Mine Permanent )









Secteur Fortifié
SFH - SF Haguenau

Sous Secteur
Sessenheim

Quartier

Maître d'ouvrage
MIL - CORF

Constructeur
Entreprises civiles

Année
Commune
BEINHEIM (67930)

Lieu-dit / Parcelle
Pont-Rail

Coordonnées
48.848033 - 8.111910

Validité information
Verifié

Niveau de réalisation en 1940
Construit

Etat actuel
Disparu





Notes et informations



CONSTRUCTION, Description

Dispositif de destruction par explosif du pont rail de Roppenheim


DENOMINATION, Dénominations alternatives

Le DMP est dénommé 69 MVF (49 SM) dans un plan d'ensemble du dispositif
Source(s) :
SHD 28 N 34



ETAT ACTUEL , Etat - utilisation actuelle

Il ne subsiste plus rien des défenses du pont d'avant guerre

Le pont reconstruit en 1950 comporte un dispositif de destruction, moderne sans rapport avec la période 39-40


HISTORIQUE, Chronologie

Le pont sera détruit avant le 14 novembre 1939 (12 octobre 39 ?), date à laquelle une note sur les destructions accompagnée de photo du pont détruit est émise.
Source(s) :
SHD 28 N 34



HISTORIQUE, Construction

Ce sera le premier pont définitif reconstruit sur le Rhin par la SNCF en 1950.
Les entreprises suivant y ont contribué
Fives-Lille - Relevage travée coté France et construction et mise en place de la travée centrale
Etablissement Paindavoine - Reconstruction et lançage sur péniches de la travée coté allemand
Entreprise Aubry - Génie civil et béton armé, viaducs d'accès coté allemand et français, pieux et piles en rivière
Source(s) :
Médiathèque SNCF - Reconstruction du Viaduc de Roppenheim André Perié



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