OUVRAGE NEY-RAPP

Ouvrage intermédiaire de la ceinture de Strasbourg construit de 1890 à 1891. De forme extrêmement simplifiée, il ne compte qu'une caserne centrale entourée d'un massif de terre.

l’ouvrage voit sont importance accrue par la construction de deux emplacements bétonnés pour tourelle de canon de 10 cm sous bouclier. Les cuves, de forme très élaborée, se composent de deux blocs bétonnées abritant la pièce et ses magasins à munitions. Elles sont reliées par tranchées couvertes à la caserne de l'ouvrage partiellement modifiée. Le gros œuvre est achevé pour les emplacements mais la tranchée couverte vers l'emplacement nord reste inachevée.

La date de construction de ces deux emplacements bétonnés a d'abord été estimé à 1916. Des recherches effectuées depuis, notamment des photos d'époque et des archives du génie, prouvent bien l'origine française de cette construction.
Débuté en 1938, les emplacements se limitaient faute de crédits à de simples plateformes bétonnées provisoires. Par la suite la position a été en partie achevée en 1939-40 (voir l'article de A.Schoen dans le volet documents).
Source(s) :
Philippe BURTSCHER - De la ceinture fortifiée de Strasbourg à la position de la Bruche, Cercle d’Etude des Fortifications, Société d’Histoire de Mutzig et environs, 1999, page 384
Antoine SCHOEN - L’héritage allemand, danger ou opportunité ?

Dénomination allemande : Zwischenwerk FRANSECKY-MOLTKE

Le numéro d'abonné de l'ouvrage au réseau téléphonique de la fortification était 1560
Source(s) :
Schéma du réseau téléphonique d'observation et de commandement du SFBR

Servie par une section du 155e RAP.
Sous le commandement du chef d'escadron De Ladonchamps, commandant le 1/191e R.A.) dont le PC est à Schiltigheim.
Source(s) :
Organisation du dispositif de barrages de l'artillerie, 11 juin 1940, SHAT 32N363-26

La caserne de l’ouvrage étant régulièrement et illégitimement habitée par des marginaux, la commune achève le travail entamé dans les années 60 (comblement du fossé de l’ouvrage) en scellant la façade de la caserne et les encuvement sous des volumes de terre au point que l’ouvrage ne se devine qu’aux yeux des amateurs éclairés.

Dans les années 30, les français entretiennent ou réactivent cette batterie, cela étant attesté par des photos prises en 1940 par les allemands. Les français semblent avoir détruit les casernes et probablement sabordé les pièces d’artillerie avant de se retirer à la mi-juin 1940.

L’emploi de ces pièces d’artillerie s’explique par le fait que Strasbourg était organisé comme une môle fortifiée, indépendante des sous-secteurs voisins. Ces pièces couvraient le flanc gauche de la position de Strasbourg dans le cas ou l’ennemi aurait franchi le Rhin plus au nord.

Classé en première série des places de guerre et ouvrage défensif de la France par la Loi du 6 juillet 1933 relative aux fortifications détachées de Strasbourg (Journal officiel du 7 juillet 1933).