RESSAINCOURT

Le parc de RESSAINCOURT revient à 15,1 millions de Fr, incluant l'embranchement de voie ferrée.

Le devis estimatif (30/04/32) fait état d'un montant de 11 220 000 Frs pour l'acquisition du terrain et les travaux du premier cycle, correspondant en pratique à ce qui a effectivement été construit et à un montant de 1 110 000 Frs pour les travaux de second cycle, non réalisés.

Les travaux de second cycle portaient sur le rajout d'un embranchement ferroviaire vers la ligne civile double voie projetée de Dieulouard à Remilly, un groupe de trois voies en partie centrale, les voies de garage des locotracteurs, un magasin et un hangar pour les locotracteurs.
Source(s) :
SHD 6 V 11 313

Les prévisions de 1937 font état d'une demande de crédit de 3 000 000 de Frs pour la construction de deux abris à l'épreuve de la bombe (1,5 Mio en 12937 et 1,5 Mio en 1938) ainsi que le la construction d'une clôture autour du pavillon de l'officier cdt le parc pour un montant de 30 000 Euros
Source(s) :
SHD - 9 NN 4420

Le parc à munitions de Région Fortifiée de Ressaincourt est l'un des deux dépôts de munition principaux de la Région Fortifiée de Metz, avec MARS la TOUR.

Il est établi sur un terrain boisé et couvre une superficie de 55 Ha.

Son ravitaillement était assuré par un embranchement militaire de la ligne Metz-Chateau Salins à voie normale de 1,435m (Cette ligne à été ouverte en 1904, totalement fermée au trafic marchandises en 1972 et puis déclassée entre 1969 et 1992).

L'embranchement se situait sur la gare de Secourt.

Du fait du risque présenté par l'utilisation de locomotives à vapeur dans les dépôts de munitions, cers dernières n'étaient pas autorisées à y pénétrer.
La manoeuvre des wagons et des pièces ALVF à l'intérieur du dépôt se faisait à l'aide de locotracteurs pétrole-electriques Crochat modèles 22L2N ou 44L4N appartenant au 5° Régiment du Génie.

Le dépot de munitions de Ressaincourt est établi en 1934 et cessera la premiére partie de son activité en 1993.

En 2001 alors que le dépot est laissé à l'abandon, un décès se produira lors d'une rave party

Le dépot sera réactivé en 2002 sous la nouvelle appellation de 'Centre de transit et de tri de déchets de guerre de Ressaincourt' avec l'arrivée trés controversée de 9 tonnes d'obus chimiques provenant des Ardennes, stockés en attente de la trés hypothétique construction d'une usine de retraitement des munitions chimiques par l'état.

En 2007 une explosion de munition dans le dépot coutera la vie à deux démineurs du ministère de l'intérieur (Metz) et occasionnera des blessures à un troisième

Le parc à munitions de RESSAINCOURT est confirmé dés la définition des infrastructures arrières de la RF de Metz en 1928. Ce parc est destiné à recevoir les munitions pour les composantes de la position fortifiée ainsi que celles d'une partie des troupes d'intervalle. Dans le cadre de ces missions, il alimente les dépôts arrières des SF à l'Est de la Moselle dont finalement seulement deux seront réalisés (REINANGE et VERGERS de CHAILLY).

L'autorisation de construction du parc est confirmée par DM le 3 Juillet 1931. L'ajournement par décision d'économie en Février 1932 d'un certain nombre de ces dépôts arrières, et des installations de stockage de ceux qui sont conservés, entraine un changement de mission des parcs à munitions allant dans le sens d'une augmentation de leur capacité de stockage.

L'avant-projet technique de ce parc à munitions - tenant compte de cette nouvelle donne - est préparé et présenté en Avril 1932 dans la configuration qu'on connait actuellement, et qui doit être à même de gérer un flux journalier de munitions de l'ordre de 5000 tonnes (1700 en réception et 3300 en expédition vers les ouvrages et autres) et une capacité de stockage en temps de guerre de 6600 tonnes. Le cout total de construction dépasse cependant de 20% le budget alloué de 10 millions de F, ce qui implique dés le départ le report en 2e cycle plusieurs de ses éléments constitutifs (quelques hangars à locotracteurs, locaux techniques et trois des voies normales du faisceau central). Comme cette première réduction n'est pas suffisante, la CORF autorise la DTF a supprimer de ce projet les stockages prévus pour les troupes d'intervalle. Moyennant cela, l'avant-projet et le budget associé sont approuvés en Juillet 1932.

Les travaux sont finalisés et le parc mis à disposition en fin 1934.
Source(s) :
SHD - carton 6V11313bis