L'entrée sud du tunnel de Berghe était dotée de deux blockhaus de défense intérieure flanquant l'entrée du tunnel et d'un blockhaus de défense extérieure situé en retrait sur sa gauche.
Ce dispositif était complété par une grille et une porte blindée permettant la fermeture du tunnel
Ces blockhaus sont accessibles depuis une entrée située sur la droite de la galerie derrière la grille et la porte. Cette entrée donne sur des locaux aménagés pour le personnel affecté à la défense du tunnel.
La liaison avec les deux blocs situés du coté gauche se fait par une galerie passant dans la voûte du tunnel.
En retrait de cet ensemble, un Dispositif Permanent de Mine était prévu pour permettre la destruction de la tête du tunnel

Initialement la voie ferrée était positionnée sur la moitié gauche du tunnel, permettant ainsi sur la moitié laissée libre le chargement ou le déchargement de camions à l'abri.

Le blockhaus de l'entrée sud du tunnel de Berghe est destiné à interdire son accés aux trains ou troupes ennemis

Le tunnel de Berghe se situe sur la ligne ferroviaire reliant Nice Vintimille à Coni (Cuneo) via Breil-sur-Roya.
Il a la particularité d'être un tunnel helicoîdal d'une longueur de 1 885 m et le dénivelé entre l'entrée et la sortie est de 90 m.

Il a été construit en 1921.