Le REPLAT

Le casernement du Replat comportait une dizaine de baraquements entourés d'un mur d'enceinte.

Le camp se situe juste entre l'entrée d'origine du tunnel ferroviaire, utilisée de 1871 à 1881, et la tête de la galerie linéaire de percement.

En 1881, suite à des fissures sérieuses dans la voute de l'entrée, celle-ci est abandonnée et une autre entrée est percée au droit de la Maison Penchée actuelle.

En 1979, l'entrée monumentale menacée par le chantier de la rampe du tunnel routier, est déplacée de quelques centaines de mètres vers l'Est à fin de préservation. C'est de nos jour devenu un petit musée centré sur le chantier de la traversée de Alpes.

Le casernement du REPLAT sert de caserne de paix pour le quartier des Cols du Sud, et pour les éléments de défense de la galerie rectiligne du tunnel de Modane. En outre, les hommes de la compagnie mixte du Génie en charge de l'entretien des installations électromécaniques et de transmission des ouvrages y sont cantonnés à partir de fin 1934. Son éloignement important de la ligne principale de résistance entrainent le lancement de la construction de la caserne du LAVOIR , qui est cependant inachevée en 1940.

Il ne reste aucune trace du casernement du REPLAT.

Le casernement est ruiné à l'issue de la guerre, en grande partie du au souffle du dynamitage massif de l'entrée de la galerie rectiligne du tunnel effectué par le allemands lors de leur retraite. Il est déclassé en 1949 et est finalement rasé en 1979 pour laisser place à la rampe d'accès au tunnel routier du Fréjus et l'échangeur pour Modane.

L'ensemble a été construit en 1860 pour loger les ouvriers lors du percement du tunnel routier du Fréjus. A la fin du chantier en 1871, l'armée récupère les installations et les convertit en casernement, qui restera en fonction jusqu'en 1940.

En assez mauvais état par manque d'entretien à l'issue de la 1ère guerre mondiale, le casernement fait l'objet d'un important projet de réfection et d'extension à partir de 1933-1934, avec l'allocation dés Juin 1933 d'un crédit d'extension de 100.000 F pour installer une compagnie complète du 99° RIA et en Mai 1934 d'un crédit de 150.000 F incluant la construction de deux bâtiments supplémentaires. Il accueille en outre le personnel de défense de la galerie rectiligne (galerie de construction) du tunnel de Modane et du matériel pour construire des défenses de campagne dans cette galerie en cas de conflit.
Source(s) :
SHD - carton 4V683 à 685 - chefferie de Chambéry