BARRAGE de l'ALBE n°4

Barrage en terre renforcé par palplanches destiné à créer un obstacle de type inondation défensive en avant de la ligne CEZF. La surface supérieure était bétonnée sur 12 mètres côté gauche hydraulique, qui sert de support à un barrage de 41 rails antichar. La taille importante de se barrage se justifie par la proximité de la route de Francaltroff.

Le barrage n°4 fait 146 m de long, pour une hauteur maximale de 3,3 m. La largeur à la base fait 8 m, et 5 m à la crête. Le volume concerné de terre est de 2700 m3.
Source(s) :
Dossier SCOICH de l'inondation défensive de l'Albe.

L'ensemble des 6 barrages de l'Albe est construit durant la drôle de guerre, mais ne servira pas. Il est d'ailleurs probable que le dispositif ait été inachevé.

Après la guerre, le ministère demande à conserver ces barrages car leur valeur défensive reste réelle. Le coût total d'achat pour la défense de ce système de 6 barrages se monte quand même à 1,2 millions de F de l'époque. Par ailleurs les services du Génie Rural avertissent le ministère que l'acquisition de ces barrages - autrement voués à élimination - astreindraient la Défense à certaines servitudes d'entretien annuelles pour le curage et la gestion du risque d'inondation. A ceci se rajoute la perte de valeur des terrains amont du fait de leur humidification due à la gène à l'écoulement de l'eau.

Le dossier est instruit en Mars 1957, mais les restrictions budgétaires de l'époque imposent une mise en attente de celui-ci. La décision de maintien (et donc d'achat) est finalement présentée officiellement par le ministère en Aout 1958.
Source(s) :
Archives de la SCOICH