VF60 - Antenne de l'ouvrage de Schoenenbourg

L’antenne a été construite par le 15° régiment du génie.

D’une longueur d’environ de 10,3 km, elle partait du dépôt de Soultz-sous-Forêts à une altitude de 137 m et se terminait à l’entrée matériel du Schœnenbourg à 180 m d’altitude.
Sa rampe était relativement faible de Soultz-sous-Forêts au pont de Froeschwillerbaechel puis la rampe devenait plus forte jusqu’à l’ouvrage du Schœnenbourg.
Sa composition était la suivante :
Tête d’antenne au dépôt de Soultz-sous-Forêts
Tronçon Ouest : Merkwiller/Péchelbronn - gare de Soultz-sous-Forêts.
Tronçon nord : gare de Soultz-sous-Forêts - ouvrage du Schœnenbourg.
Le tronçon Merkwiller/Péchelbronn Soultz-sous-Forêts était construit sur traverses en bois avec rail de 9 kg/m.
La traversée de Merkwiller, se faisait dans la rue qui était pavée. Ce tronçon fut équipé de rails Broca (rail à gorge) qui affleuraient avec les pavés.
Source(s) :
Chemin de fer militaire à voie de 60 - JB Wahl
Voie Étroite n° 100 à 104

Énumération de Merkwiller à l’ouvrage du Schœnenbourg.

Tête d’antenne : Soultz-sous-Forêts : Dépôt de locos, un atelier de maintenance du matériel ferroviaire, dépôt du génie, siège de la Cie d’exploitation et transbordement VN/V60
Tronçon Ouest : Merkwiller/Péchelbronn - triangle de Soultz-sous-Forêts.
Triangle de Soultz-sous-Forêts - gare de Soultz-sous-Forêts
Tronçon Nord : gare de Soultz-sous-Forêts - ouvrage du Schœnenbourg.

L’exploitation de la section gare de Niederwald à l’ouvrage du Schœnenbourg était faite par la 660° section d’exploitation du génie, qui avait son siège à Soultz-sous-Forêt.

Les Gares - évitements - triangle - embranchement - Pont - PN (passage à niveau) - PS (passage supérieur)
Énumération de Merkwiller à l’ouvrage du Schœnenbourg.

1 - Triangle de Merkwiller/Péchelbronn - pas d’occupation permanente
2 - Pont du Seltzbach 1
3 - PS du CF Soultz Péchelbronn
4 - PN route Oberkutzenhausen
5 - Pont du Seltzbach 2
6 - PN de Kutzenhausen
7 - Gare de Kutzenhausen - occupée en en permanence - 1 voie d’évitement
8 - Triangle de Soultz
9 - Gare de Soultz - occupée en permanence - 2 voies de garage - 1 voie de transbordement
10 - Pont sur le Seltzbach 3
11 - PN route D28-Kutzenhausen Soultz
12 - PN du Steinacker
13 - PN route D51 Soultz - Lobsann

14 - Pont du Froeschwillerbaechel
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15 - PN route de Retschwiller
Disparu

16 - PN route D170 de Retschwiller
Disparu

17 - Gare de Retschwiller - occupée en en permanence - 1 voie d’évitement.
Disparue

18 - Pont sur le Wintzenbaechel
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19 - PN route D65 Schœnenbourg - Keffenach
Disparu

20 - Gare du Gaensmuehle (Guensmühl) occupée en en permanence - 1 voie d’évitement.
Disparu

21 - PN route de Schœnenbourg (village)
Disparu

22 - Pont sur le Birlenbaechel
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23 - PN de la ferme Grasersloch
Disparu

24 - Gare du Grasersloch - occupée en en permanence - 2 voies d’évitement.
La talus pour les trois voies et divers aménagements sont encore visibles sur place


Les numéros permettent de retrouver les photos correspondantes
Source(s) :
Chemin de fer militaire à voie de 60 - JB Wahl
Voie Étroite n° 100 à 104
Cartes IGN
Constats sur place

L’antenne n’existe plus elle a été démontée. Son tracé est encore visible à certains endroits en forêt, par les vestiges de pont.