LEMBACH - Tête d'antenne

La gare de tête de l'antenne Mattstall - Four-à-Chaux a été construite dans le prolongement du casernement de Lembach.

Elle se composait d'un réseau de voie de 60, d'un garage et d'un local annexe raccordé à la voie de 60 par l'intermédiaire d'une plaque tournante.
Un bâtiment annexe servait probablement de logement et de bureau pour l'équipe chargé de la régulation du traffic.
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Constat terrain PLA

Ni le garage des locotracteurs ni le hangar annexe ne sont munis de fosse ou de moyens de levage, ce qui devait rendre problématiques les grosses opérations de maintenance sur le matériel roulant.
Source(s) :
Constat terrain

Le tracé du réseau ferroviaire propre à la tête de station a été réalisé selon les constats faits sur le terrain en conciliant les nécessités de l'exploitation avec l'usage raisonnable de matériel.

Ce qui est constaté sur le terrain :
- Garage des locotracteurs encore existant.
- Depot avec voie de 60 intérieure et plaque de retournement
- Partie de rails extérieurs enchâssés dans la zone pavée entre les bâtiments, correspondant au tronçon de voie formant un virage entre la plaque tournante du dépôt et l'entrée du garage des machines.
- Remblai et ballast de la voie de garage derrière le bâtiment du dépôt.

Les bâtiments subsistent, bien que dans un état proche de la ruine.
le réseau de voie de 60 constituant l'antenne a été supprimé par les allemands et il ne subsiste qu'une petite partie dans la zone pavée entre le garage locotracteurs et le local annexe.
En revanche dans ces derniers la voie de 60 ainsi qu'une plaque tournante sont encore visibles.
Source(s) :
Constat terrain PLA