DMP construit sur le pont routier de la gare.
Ce pont était un pont à 3 arches en béton reposant sur des culées maçonnées et deux piles maçonnées.
Les culées n'étaient pas minées, mais le DMP était constitué de 4 fourneaux dans chaque pile avec 4 charges P2 et 4 P1 chaque, et d'un appoint de rupture sous chacune des 3 clés de voute bétonnées, soit 2350 kg de mélinite au total.
La coupure prévue était de 78 m.
Source(s) :
SHD - 29N53 - Répertoire des DMP série L de la 2° Armée - Mars 1940

Interdiction du pont sur le fleuve.

Ce DMP de 1e Catégorie (fonctionnement sans délégation) était sous la responsabilité du II/147° RIF, avec un gradé et 4 hommes de la section DMP de Sedan. L'ordre de mise à feu était la prérogative du commandement du 10° CA.

Le DMP a joué en Mai 1940, replacé rapidement par un pont étroit métallique provisoire. Le pont actuel date de la fin des années 50.