FRESSINEA (FA)

Le coût de construction de l'ouvrage à fin 1936 s'établit à 1,69 millions de Fr de l'époque (1,4 M€ de nos jours).

Cette dépense se répartit comme suit :
- achat terrain : 4.000 Fr !
- Gros-oeuvre : 0,98 MFr
- aménagements et réseaux intérieurs : 0,14 MFr
- Centrale électrogène : 0,11 MFr
- Cuirassements, portes... : 0,14 MFr
- Armements et optiques : 0,16 MFr
- Transmissions : 0,02 MFr
- Munitions : 0,14 MFr

Ces dépenses n'incluent pas celles postérieures à fin 1936 et jusqu'en 1940.
Source(s) :
SHD - 4V1514 - chiffres compilés par JM Jolas

L'ouvrage de Fressinea est un ouvrage d'infanterie CORF composé de 3 blocs.

Bloc 1 : Entrée,
- 1 créneau pour fusil mitrailleur Mle 1924-29

Bloc 2 :
- 1 cloche GFM type A (Fusil mitrailleur 24-29 et mortier de 50)

Bloc 3 : Cte flanquant vers le nord
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 ou canon antichar de 47 mm (pièce n°222)
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 créneau projecteur
- 1 créneau FM Mle 1924/29 de flanquement de la façade

Le jumelage de mitrailleuse du bloc 3 aurait du être modifé en créneau pour arme mixte (JM et canon de 25).

L'ouvrage est construit sur un plan quasi identique à celui de Valdeblore

FRESSINEA a nécessité au total 6.530 m3 de terrassements extérieurs - l'essentiel ayant été nécessité par le bloc actif frontal -, 1.334 m3 de terrassements intérieurs, 830 m3 de béton armé spécial et 695 m3 de maçonneries intérieures. (1)
Source(s) :
(1) SHD - 4V1514

L'ouvrage est nommé "FRESSINEA" dans les projets, documents militaires et correspondances de la CORF durant toute la période jusqu'à la seconde guerre mondiale. FRASSINEA est une dénomination moderne.

L'ouvrage était également dénommé "blockhaus Fraissiné" sur la carte du Service Géographique de l'Armée de 1933
Source(s) :
Carte du Service Géographique de l'Armée datée de 1933

L'équipage théorique de l'ouvrage de FRESSINEA était composé de 3 sous-officiers et de 33 hommes issus principalement du 84° BAF.

Il était placé sous le commandement du Lt AUBENAS, puis de l'AC (puis Slt) BIANCAMARIA à compter du 01 mai 1940

L'alimentation en électricité est assurée par deux groupes électrogènes à moteur SMIM (Société des Moteurs pour l'Industrie et la Marine) type 2 SR 14 à 2 cylindres.
Ces moteurs délivrent une puissance de 24 CV , soit 17 KW chacun.

Les moteurs d'origine de l'usine électrique portaient les numéros de série suivant :
1 - 547
2 - 548
Source(s) :
Liste des moteurs mai 1940 - Association Edelweiss

L'alimentation en eau est assurée par le captage d'une source au niveau de la galerie principale de l'ouvrage

Le stockage d'eau potable est assuré par des citernes contenant 12 m3. Une citerne de 5m3 permet le refroidissement des moteurs de l'usine.

L'ouvrage de la Frassinéa est doté d'un carter étanche pour 16 abonnés. Le central est composé de deux centraux TM32 à 8 directions

1945 - Le Génie remet en état et assure l'entretien de l'ouvrage
Années 1970 - L'ouvrage est vendu par l'état défense à la commune de Rimplas.
1995 - Le groupe des Scouts de France de Saint Sauveur sur Tinée entame sa rénovation.
2000 - l'association "les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Frassinéa" est créée et poursuit le travail.

1940 - L'ouvrage ne prendra pas part aux combats, les italiens ne parvenant pas à franchir la ligne des avant postes.

2006 - Début de la rénovation de l'ouvrage par l'association.

2011 - Un canon de 47mm AC est de retour dans l'ouvrage

Le canon AC de 47mm actuel provient du SCHIESSECK après un passage par le BARBONNET où il a été remis en état.

Le tube précédent (il n'y avait que le tube) provenait du COL de BROUIS. Il y avait été récupéré (avec autorisation) et mis en exposition au PO de Valdeblore.

La construction de l'ouvrage de FRESSINEA a débuté après 1930 et s'est achevée à quelques aménagements près, en 1937.

Le marché de construction (DM 5816 3/14) est passé le 19 Mars 1930 à l'entreprise POILLEUX de Marseille pour un montant initial de 835.000 Fr en commun avec VALDEBLORE. Le marché est repris pour une raison inconnue par l'entreprise THORRAND, pour un montant prévisionnel de 1.380.000 F ( toujours en commun avec VALDEBLORE) alloués en Avril 1931 rapidement allongé à 1.814.000 Fr en 1933...

A l'été 1932, la totalité des terrassements souterrains et en surface sont réalisés. Les puits et les galeries sont revêtus. Les deux blocs actifs et l'entrée sont coulés en septembre-octobre 1932. A cette date, le gros-œuvre est considéré réalisé à 80%. Fin 1933 le gros-oeuvre est achevé.

L'ouvrage est classé dans la 1e série des places de guerre le 10 Avril 1937.

Mi-1939, le cout à charge des services locaux (hors cuirassements, etc...) se monte à 2.719.500 Fr - commun avec VALDEBLORE. 405.400 Fr restent à décaisser.
Source(s) :
SHD - 9NN4422, 6V11100

le 29 décembre 1927, la construction de Fressinéa est confirmée.
Source(s) :
La ligne Maginot, ce qu'elle était, ce qu'il en, reste
Mary Jean-Yves
Sercap 1980 page 344