PONT du RHIN Sud

Pour Fusil-Mitrailleur.

Les ouvrages défensifs de la culée sont construits en 1933 au débouché du pont-route (source : Journal Mayenne, 25 avril 1933). Face au tablier central, réservé aux véhicules, un bouclier pour canon de 75 mm mod. 1897 est construit. De plan trapézoïdal, le bouclier est ouvert coté ouest pour permettre la mise en place du canon de campagne. Sa partie avancée sert de heurtoir pour « deux masses de béton de 1 x 1 m de section, venant fermer, en cas de besoin », les deux passages de part et d’autres du bouclier. En béton armé, l’ouvrage à une dalle de 52cm d’épaisseur, le mur frontal est épais de 1,06 m, l’épaisseur des murs latéraux varie de 60 cm au niveau du heurtoir à 1 m à l’arrière. Le créneau mesure 0,51 x 0,98. Le bouclier est de plain-pied avec la chaussé et ne dispose pas de radier.

Les passages en encorbellement destinés aux piétons sont également défendus par deux petits blocs pour des fusils-mitrailleurs. Les ouvrages sont finit avec un enduit spécial imitant le grès rouge.
Source(s) :
Antoine Schoen - Association des Gardiens du Rhin
D'après archives SHAT 9NNN458

Le pont route de Strasbourg se trouvait initialement à quelques dizaines de mètres à peine du pont rail.

La culée francaise comportait en moyen de défense :
- sur le tablier, barrant la route, un barrière antichars pivotante
- deux bloc pour fusil mitrailleur qui interdisait chacun sa passerelle en encorbellement destinées aux piétons.
- un blockhaus central pour un canon antichar
- entre les blocs pour FM et le blockhaus central, un obstacle particulièrement élaboré barrait la culée au moyen de blocs de béton coulés sur des wagons de voie étroite. Le mouvement des blocs étaient assistés par des contrepoids.

Voir PONT DU RHIN Centre situé au centre du dispositif.

Lors de sa reconstruction, le pont route sera décalé vers le sud. Cela explique le décalage de la position donnée pour les blockhaus par rapport au pont actuel