SCHMELZBACH Ouest

L'armement de la casemate était le suivant :
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31 interchangeable avec un canon antichar de 37 mm sur birail
- 1 créneau pour jumelage de mitrailleuses Reibel MAC 31
- 1 créneaux pour fusil mitrailleur 24/29 en façade
- 1 créneaux pour fusil-mitrailleur 24/29 "en pied" pour la défense du fossé diamant
- 1 créneaux pour fusil-mitrailleur 24/29 en caponnière pour la défense de l'entrée
- ? goulottes à grenades

La casemate du Schmeltzbach Ouest est une casemate d'infanterie CORF simple construite sur deux niveaux.

Couverture de la vallée du Schmelzbach au Nord-Est.

Le numéro d'abonné au réseau téléphonique était Ca 618
Source(s) :
Schéma des transmissions relatives aux dispositifs de mines - Secteur des Vosges

La casemate a été détruite à l'explosif par les allemands lors de leur retraite en janvier 1945.
Elle est à l'état de ruine et sa visite ne présentant aucun intérêt est dangereuse.

L'approbation de construction est actée par DM 1696 2/4-S du 6 Aout 1929, en même temps de celle de l'ouvrage de BREMMELBACH et de 12 autres casemates entre Lembach et Breitenacker, incluant les neuf du fossé de HOCHWALD.
Source(s) :
SHD 2V244

Commencée en 1929, la casemate du Schmelzbach ouest, considérée comme l'un des satellites de l'ouvrage du Four à Chaux, est construite selon un plan unique dont l'espace intérieur n'est pas rationalisé.

Le 20 juin 1930, la casemate est décoffrée. sa cloche de guet n'est pas encore installée.

En janvier 1931, la cloche de guet est installée.
Source(s) :
Mesures et Démesures de la Ligne Maginot T2 (22)
Lisch Frédéric
Fortenco 2024

Une photo d'époque de la casemate, créneaux masqués par des panneaux, est visible dans le tome 2 de la série "Hommes et ouvrages de la Ligne Maginot" (JY MARY et A HOHNADEL) en page 51.
Deux photos d'époque de la casemate, l'une juste après le coffrage, l'autre à une date indéterminée mais vraisemblablement juste avant les hostilités sont également visibles dans "J-B Wahl - La ligne Maginot en Alsace, 200 km de béton et d'acier" en page 69.